Schiffssicherheit 
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Außerdem nimmt das BSH auch Aufgaben im 
Rahmen der Beaufsichtigung der Benannten Stellen 
wahr und wirkt in den Verfahren des BMVBS mit, 
mit denen die Benannten Stellen erstmalig benannt 
werden. 
Der Aufbau der Marktüberwachung wurde neben der 
Mitwirkung Im Rahmen der Erarbeitung der recht 
lichen Grundlagen Insbesondere durch die Einwer 
bung finanzieller und personeller Ressourcen weiter 
vorangetrieben. Obwohl sich die Marktüberwachung 
Internationale Seeschifffahrts- 
Organisation 
Da die Seeschifffahrt ein weltweit tätiger Verkehrs 
träger Ist, sind Internationale Sicherheitsstandards 
unerlässlich. Das BSH arbeitet in den Gremien der 
Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) 
konsequent an der Entwicklung und Einführung von 
verbesserten und neuen Standards mit. Diese dienen 
vor allem dazu, die Sicherheit auf See zu erhöhen 
und Meeresumweltverschmutzungen zu vermelden. 
Ein weiterer Schwerpunkt In der IMO Ist der Kampf 
gegen Gefahren des internationalen Terrorismus. 
So wurde 2008 schwerpunktmäßig ein weltweites 
System zur Routenverfolgung von Schiffen (LRIT) von 
der IMO eingeführt und unter Beteiligung des BSH 
mit der EMSA in der EU umgesetzt. 
Auch 2008 hat der Schiffssicherheitsausschuss mit 
seinen Unterausschüssen die Arbeiten „rund um das 
Schiffspersonal“ und dessen Sicherheit weiter voran 
getrieben. Im Unterausschuss „Standards of Training 
erst Im Aufbau befindet, wurden bereits erste Fälle 
aus den Bereichen Rettungsmittel und Brandschutz, 
aber auch Navigationsausrüstung bearbeitet. Die 
dabei festgestellten Abweichungen umfassen sowohl 
formale Fehler als auch Unzulänglichkeiten in der 
technischen Dokumentation bis hin zu sicherheits 
relevanten Mängeln bei der Nutzung der Geräte. 
Entsprechende Warnungen werden ggf. in den 
„Nachrichten für Seefahrer“ und unterwww.bsh.de 
veröffentlicht. 
and Watchkeeplng“ wurde die Festlegung von Min 
deststandards für die Ausbildung von Mannschaften 
im Bereich des Decks- und Maschinenpersonals ab 
geschlossen. Nun werden dort die Voraussetzungen 
für die sichere Nutzung der Schiffselektrotechnik und 
-elektronik ein neuer Schwerpunkt. 
Diese Arbeiten korrespondieren mit denen des 
Unterausschusses „Safety of Navigation“, der mit der 
Entwicklung von Vorgaben für die Integrierte elektro 
nische Navigation (E-Navigatlon) befasst Ist. 
Durch die Mitarbeit des BSH in den verschiedenen 
IMO-Gremien kann das BSH vor allem auch prak 
tische Erfahrungen erbringen, die Im Alltag bei der 
Umsetzung internationaler Vorgaben entstehen. Dies 
kommt insbesondere Im Rechtsausschuss, bei der 
„Flag State Implementation“ und bei „Communica 
tion, Search and Rescue“ zum Tragen.