Belastungen der Nordsee 
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3 Belastungen der Nordsee 
3.1 Einträge durch Seeschifffahrt 
Meeresverschmutzungen werden zu einem großen Teil von Öleinträgen hervor 
gerufen, von denen die meisten von illegalen Einleitungen von Bunkerölresten 
stammen. Bei der Bestimmung von Einzelsubstanzen wurden im Meerwasser 
wie auch im Sediment Ölbestandteile nachgewiesen. Einzelne erhöhte Konzen 
trationen im Wasser ließen auf akute Verschmutzungen schließen. Quellen für 
die erhöhten Konzentrationen im Sediment in der Nähe einer Hauptschifffahrts 
route konnten nicht eindeutig identifiziert werden. Die räumliche Verteilung der 
Schadstoffe macht deutlich, dass diese zusätzlich auch durch Fluss- und atmo 
sphärische Einträge ins Meer gelangen, wobei die gemessenen Stoffmuster auf 
Verbrennungsrückstände aus fossilen Brennstoffen hinwiesen. 
Eine weitere potentielle Schadstoffquelle stellen Schiffsanstriche dar, die eine 
Ansiedlung von Pflanzen und Tieren auf Schiffsrümpfen verhindern sollen. 
Mit dem 2008 wirksam werdenden Verbot von organozinnhaltigen Schiffs 
anstrichen kommen schon seit einiger Zeit vermehrt kupfer-, irgarol- und 
diuronhaltige Anstriche zum Einsatz. Dem zufolge hat die Belastung durch 
organozinnhaltige Substanzen in den letzten Jahren stark abgenommen, 
während nunmehr alle Ersatzstoffe im Wasser der Deutschen Bucht eindeutig 
nachgewiesen werden konnten. Das starke Eintragssignal aus der Elbe macht 
es allerdings schwierig, die von der Schifffahrt durch die Verwendung der 
Ersatzstoffe verursachte Belastung von der, die durch andere Anwendungen 
herbeigeführt wurde, zu unterscheiden. 
Punktuelle Einträge von Gefahrstoffen durch Schiffsunfälle fanden in den Jah 
ren 2006 und 2007 nicht statt und die durchgeführten Untersuchungen lieferten 
auch keine Hinweise auf andere nicht bekannte punktuelle Einträge.