Transozeanische Schiffswege (2) 
m Jahre 1882 gab die Deut- 
sche Seewarte mit dem „At 
as für den Aflantischen 
Ozean, die physikalischen 
Verhältnisse und Verkehrs- 
Straßen darstellend” die erste 
amtliche deutschsprachige 
Veröffentlichung heraus, die 
die jJahreszeitlich unterschied 
Ich verlaufenden Schiffsrou- 
:en für einen Ozean gesamt 
malt behandelte, Er war als 
Zeilage zum 1885 veröffent- 
ichten Segelhandbuch für 
den Atlantischen Ozean ge- 
acht, 
Die gedruckten Publikatio- 
sen, die zwischen 1882 ung 
1897 für die drei Ozeane er 
schienen, hatten gegenübe: 
den handschriflichen Segel 
anweisungen den Vorteil, 
1aß anhand sehr detaillierte: 
Angaben und unter Berück- 
chligung möglicher meteo 
ologischer Abweichungen 
/on der mittleren Wetterlage 
der Kapitän selbst seine Reise 
auf der Grundlage wissen- 
schafflicher Erkenntnisse pla 
Sen könnte 
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unfraastbark „Potosi”, gebaut 1895, Aquareil von H, P, Jürger: 
. DEUTSCHE SEEWARTE 
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ATLANTISCHER OZEAN, 
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Die wrzüglichsten SEGEL-ROTUTEN. 
EIN ATLAS 
{N 36 KARTE. DIE PHYSIKALISCHEN VERHÄLTNISSE NND Bfa 
ERKEHRN-STRASSEN DARSTELLEN 
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LAGE ZUM SEGELBANDBECH FÜR BEN ATLANTISCHEN OZBAM 
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Capitän Ludwig Eduard Dink- 
age, von 1880 bis 1902 Ab- 
eilungsleiter an der Deut- 
‚schen Seewdrte, war es In 
arster Linie zu verdarıken, 
1aß der deutschen Segel- 
chiffahrt in Ihrer letzten gro- 
zen Epoche hinsichtlich der 
günstigsten TransozeanNischen 
zouten umfassendes naufi- 
sches Rüstzeug zur Verfügung 
stand; mit seiner Hilfe konn- 
'en bemerkenswerte Lei- 
stungssteigerungen erreicht 
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