Transozeanische Schiffswege (1) 
Windgetriebene Schlife, wie 
das 1865 In Quincy/USA für 
die Bremer Reederei DH, 
Wählen & Co, gebaute und 
und 1800 1 Ladung tragendk 
Vallschlff CHARLES LUUNG, 
verlangten von ihren Kapitä 
zen und Besalzungen zur 
Durchführung sicherer und 
wirtschaftlicher Reisen erhet 
Ichen persönlichen Einsatz 
ie Leistungen der Segel- 
schiffe zusölzlich durch opt 
nale Ausnutzung von Wind 
ind Strömungen so weit wir 
nöglich zu steigem, hatte 
sich Wilhelm von Freeden 
zum Ziel gesetzt. 
% 
WE 
4 
(rise 
“ES LEO  KORTIEAT A SO OM SPC 
Morödentsche SF 
Abtheilung 1: Für 
4 WS 
„x A 
+ 
A. 
S 
damburg, de- 
ZZ 
A Ze 
co An 
IE 
Pa 
A m 
- chat At 0000 RR 
/ 7 4, . 
4 Be Akıe A Awziineepan gt ws DE SF SE 
U Pan BA ha Brsn “ DAN 
" UA LE 
JE Pak aaa 
“ 
= 
FA 
a : 
at} 
eh 
I 
„A 
I 
nr 
Cnalsahritiiiur = 
rt anf 
SCHIEN VON 
van PA ya Dann ber 
A A 
Mana Ai A 
FI An PN 
+ 
=. | dan 
Bd ie a a Az 
ES, 
de 
AS 
Sy AT 
a N 
Er Bea 
TE Sa 
EA 
u 
TE, 
ab A 
At m 
4 ff ; 
E 7 A { 
5. 
W ! 
f ] 
Anh 
| SO 
FOR 
2A abtn SEE AE BE 
a aba na 
u Ka WE a 
REF A 
A | eh 
Aufbauend auf den von 
lem amerikanischen Sesoffi- 
Jer Mahthew Fontaine Maury 
entwickelten Prinzipien ge- 
ang es Ihm, zahlreiche Kapi- 
tüne für einen freiwilligen 
meteorologischen Seebeob- 
jchtungsdienst zu gewinnen. 
Aus den von den Seefahrem 
gelleferten Daten ermittelte 
a kiimatische Durchschnitts- 
werte, mit deren Hilfe er für 
einzelne Schlffe und Fahrten 
wandschriffiche, die jeweilige 
’oute und Jahreszeit berück- 
sichtigende Segelanweisun- 
gen erteilte, Mit diesem Ver- 
‚ahren wurde die Dauer der 
Segelschiffsreisen zwischen 
868 und 1875 Dis zu 15% ge- 
genüber früher verkürzt 
Yilhelm yan Fraecdan, Relief am Spiegel der Elsflether Bag MW. Von rree. 
RO