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9. Zusammenfassung 
Die besonders großen Schwierigkeiten auf dem Gebiet der Material- und 
Ersatzteilbeschaffung sind bekannt. Wenn die noch vorhandenen Bestände ver 
braucht sind und die Ersatzteilbeschaffung unmöglich geworden ist, muß das 
auf Ersatzteile angewiesene Fahrzeug stillgelegt bzw. nur beschränkt eingesetzt 
werden. So wartet z. B. ein Vermessungsboot wegen der Unmöglichkeit, Spezial 
ersatzteile zu beschaffen, seit zehn Monaten auf die Fertigstellung des zweiten 
Motors. Daher konnten die Vermessungsfahrzeuge im Jahre 1946 nur wie folgt 
zum Einsatz gelangen: 
Pfeilboot „Südfall" 
,, ,,Hooge" 
,, „Rüden" 
,, „Ahne" 
1. 4. 46—28. 6. 46 . . . 
1. 4. 46—15. 12. 46 . . . 
24. 6. 46—15. 11. 46 . . . 
8. 8. 46—15. 11. 46 . . . 
(wurde neu in Dienst gestellt und beendete am 24. 7 
Vermessungsschiff „Paul Beneke" 22. 7. 46— 1. 12. 46 
,, „Teutoburger Wald" 3.9.46—15.11.46 
. 3 Monate 
• 8V. 
. 5 
■ 3 Vs 
46 Werftliegezeit) 
4 Monate 
2Va 
(wurde neu in Dienst gestellt und beendete am 13. 8. 46 Werftzeit) 
Vermessungsschiff „Meteor" 18.9.46— 1.11.46 1 Monat 
(am 17. 6. 46 in Dienst gestellt, beendete 2. Werftüberholung am 12. 9. 46). 
Seit Juni 1945 wurden im Rahmen der Vermessungsarbeiten in Nord- und Ost 
see vom Vermessungsverband 361 Wracks festgestellt und 34 Arbeitskarten 
gezeichnet. 
ARCHIV 
1. Ziel des Neuaufbaus des Archivs 
Die während des Krieges aus Gründen der Luftsicherheit vorgenommene Ver 
lagerung von Teilen der Amtsgruppe Nautik nach Kaufbeuren umfaßte nicht das 
Archiv des OKM; die Archivbestände sollten in Berlin dem gesamten OKM zur 
Verfügung stehen. Lediglich einige kleine Reste mit den gerade zur Arbeit 
benötigten Unterlagen wanderten mit nach Oberbayern, während der weitaus 
größte Teil durch die Kapitulation in Berlin verlor'enging. Dadurch wurde dem 
Archiv des Deutschen Hydrographischen. Instituts die Aufgabe gestellt, Karten- 
vermessungs- und andere Unterlagen neu zu beschaffen. 
Das Archiv des Deutschen Hydrographischen Instituts dient somit der Beveit- 
haltung aller nautischen, technsichen und wissenschaftlichen Arbeitsunterlagen, 
die mittelbar oder unmittelbar den Arbeitsbereich einer Gruppe, Abteilung, einer 
Sektion oder auch des ganzen Deutschen Hydrographischen Instituts betreffen. 
Es ist in erster Linie, für die internen fachlichen Bedürfnisse des Instituts bestimmt. 
Dem Archivcharakter entsprechend, hat diese Gruppe des Deutschen Hydro 
graphischen Instituts in erster Linie solche Schriften, Urkunden, Dokumente, 
Karten, Pläne und dergleichen zu sammeln, die einmalig sind oder nur in wenigen 
Exemplaren existieren und deren besondere Aufbewahrung in einem Archiv im 
Gegensatz zu einer Bibliothek geboten erscheint. Daneben ist das Archiv die 
zentrale Plankammer des Deutschen Hydrographischen Instituts, und zwar nicht 
nur mit deutschen, sondern auch fremden Seekarten, mit amtlichen und privaten 
Einzelkarten und Kartenwerken. Die zu erstrebende Vollzähligkeit erstreckt sich 
in erster Linie auf die z. Z. in den Arbeitsbereich des Instituts fallenden Gebiete. 
2. Derzeitiger Stand des Wiederaufbaus 
In den wenigen Monaten seit Bestehen des Archivs sind ein großer Teil der 
nach Kaufbeuren verlagerten Archivmaterialien wieder aufgefangen und sicher 
gestellt. Ferner wurden zahlreiche Bücher, Karten und Tabellenwerke neu be