Allgemeines 
National und international hat das BSH 
an der Entwicklung und Einführung des Elektro 
nischen Seekarten-Informationssystems (ECDIS) 
weiter mitgewirkt. Für das inzwischen erfolgreich 
abgeschlossene Forschungsprojekt „Baltic and 
North Sea ECDIS Testbed“ hat das BSH die 
Daten für die Routen innerhalb der deutschen 
Seegebiete für die Fähren MS Hamburg und 
MS Firmjet hergestellt und damit einen der um 
fangreichsten Datensätze geschaffen, die im In 
ternationalen Datenstandard bisher vorliegen. In 
dem Projekt ist weltweit erstmals ein Verfahren 
erfolgreich erprobt worden, eine ECDIS-Daten- 
basis während der Fahrt über Funk (Mobiltele 
fon) auf dem neuesten Stand zu halten. 
Da die Internationale Schiffahrts-Organisa 
tion (IMO) im November 1995 die erforderlichen 
Leistungsstandards verabschiedet hat, liegt die 
Voraussetzung für die Einführung von ECDIS 
nunmehr vor. Die bisher beim BSH zur Prüfung 
angemeldeten elektronischen Seekartensysteme 
entsprechen allerdings noch nicht diesen Anfor 
derungen. 
Die Prüfung nautischer Geräte wird immer 
stärker davon geprägt, daß zunehmend tech 
nologisch fortentwickelte nautische Systeme an 
Bord eingesetzt werden. Neben integrierten Na 
vigationssystemen und Bahnführungssystemen 
zeichnet sich die zunehmende Benutzung von 
elektronischen Seekartensystemen ab. 
Für GPS (Global Positioning System)-Anla- 
gen wurden erstmals Baumusterprüfungen 
durchgeführt. GPS-Anlagen werden bereits seit 
einigen Jahren auf Schiffen unter deutscher 
Flagge mit Ausnahmegenehmigungen des BSH 
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The BSH participated in the development 
and launching of the Electronic Chart Display 
and Information System (ECDIS), both on a na 
tional and international level. For the research 
project “Baltic and North Sea ECDIS Testbed”, 
which has been completed successfully in the 
meantime, the BSH made available the data re 
quired for operation of the ferries MV Hamburg 
and MV Finnjet in German territorial waters, de 
veloping one of the largest datasets so far avail 
able in the International Data Standard used. 
This was the first successful trial worldwide of 
ECDIS database updating by radio data trans 
mission (portable telephone) during a cruise. 
After the International Maritime Organiza 
tion (IMO) adopted ECDIS performance stan 
dards in November 1995, the introduction of 
such navigation systems is now possible. Elec 
tronic navigational chart systems so far submitt 
ed to the BSH for testing have not yet met these 
standards. 
Navigational systems and equipment sub 
jected to type-testing increasingly incorporate 
highly sophisticated technology. Apart from inte 
grated navigation and track pilot systems, also 
electronic chart systems are finding widespread 
use. 
The BSH carried out its first type tests of na 
vigational equipment for the global positioning 
system (GPS). GPS systems have been used for 
several years on board vessels flying the Ger 
man flag, with special permits issued by the 
BSH. After GPS had been declared operable by 
the U.S.A., the regular type testing and approval 
procedure could be started.