Schiffe, »eiche ben vjafen ben !Kügen»albe anfegeln woHen, fr heit, nenn fte een W aus See 
fommen, juerft ben Ktrcbthurm ton 340», welcher (»ei Seemeilen oftwärts een ber fiafenmünbimg 
lie.it unb weift angeftricben ift. 
Die een 0 aus! See Fommenben Skiffe leben juetft v fersböft mit bem barauf ftebenben 
Beucbtthurm, fpüter bcn SSrcbthurm eon 3'jew unb bie St. Biarienfircbe in üfügemoalbe. 
Bei i'latbtieit gewährt bas «euer een x fers6eft eine (tute Banbmarfe; es ift ein stMicffeuer 
7(1 Sefunben hell, 50 Sefunben bunfel, n .'es lfKl ¡juft vbeinl. über ber üJleereSftäcbe ftcb befinbet 
unb bei flarem ©etter 18 bis l!l Seemeilen »eit fichtbar ift. 
ier ßinlauf jtim trafen lieqt genau in ber Dticbtung een NW nach SO, unb finbet man 
eine qute Siftebe auf 7 bis H ifaben ©affer mit lieberem iHntergranb, »enn man bie BiatienFirebe 
eon Siüflenlealbe in SO per Gempaft hat. 
Unmittelbar Per bem jFiafen liegen }»et Sd'teimmbafen (einfatbe Stangen), eine an bet Oft- 
feite, eine an ber ©eftfette, welche bie Gtnfabrt bejeiebnen unb beiberfeitifl auf ben IKeften alter, jer> 
flerter SJioIenfepfe liegen. GS mu& baber bas anfegelnbe Schiff (»ifeben beiben burtbpaffiren unb 
eine ülnnäberung an biefelben bermeiben. 
güv freinbe Schiffe ift es nicht gerätsen, ebne Bcotfen in ben .(Jafen einjulaufen. 
©enn ©inb unb ©etter es irgenb geftatten, gebt bas Peotfenboet ben Schiffen, welche bie 
Bootfenfta ;i ge leigen, bis jur Iftbebe entgegen unb übernimmt bann ber Boetfe bie icübnmg bcs Schiffes. 
Kann baS Peotfenboet »egen ju beben Seeganges, ju ftarfer Küftenftremung unb bergl. bem 
anfegelnben Schiffe nitin entgegen fommen, fo »erben bem Schiffe über ben ju baltenben Gnu» een 
bem jebesma! jugängltcben ffliolenfopfe aus eermittelft einer retben flagge Signale ertbeilt. Siefen 
(Signalen ift bergeftalt tu folgen, baft man nach berjenigen Seite bm fteuert, nach ivelcher bie Jflagge 
geneigt »irb, unb baft man feinen Getirs unperänbert beibebält, »enn bie ¡flagge fenfreebt in bie 
Jjibbe gebt unb fe bleibt. 
Xbie teitige '©affertiefe bes ftiafenS »irb burch iiufbiffen retber Badens auf bem auf ber 
Cftmele ftebenben Peelfenfignalmaft angeteigt. 
Ser erfte Ballen bebrütet ¡1 ¡fnS ©affertiefe unb jeber »eiter aufgebiete Ballen einen ,fufi 
©affertiefe mehr. 
3ft bas ©etter fe ftürmifcb, baft ein Ginlaufen bcs Schiffes in bcn .fiafen überbauet nicht 
möglich ift, fe finb bie retben Ballens jur Bejeicbnung ber ©affertiefe emgejegen, es »irb alle fein 
Ballen an bem Beotfcnjignalmafl gejeigt unb bie retbe ©infflagge auch nicht. 
rPei Stürmen aus N W ift es überhaupt gefährlich, in ben TSafen einjufegeln, »eil es, bei 
nicht tu erreicbenbem Ginlauf in ben fpafen, fcbleer hält, leieber bie bebe See ju gewinnen, ba ber 
Stranb eine 'Buht hübet, in ber bas Schiff ftranben fann. 
£gat bas Peotfcnbeot bem Schiffe nicht entgegen fommen Fennen, fe Femmt, »enn ein Ginlaufen 
bes Skiffes überhaupt noch meglieb ift, innerhalb bes Jftrlenfopfes ein Bootfc am Borb. 
biefem (falle erwartet bas Boetfenbeot bas anFemmenbe Schiff im yafen unb muft ber 
Schiffer ein leichtes iau für bas Peetfenbeet in Bcreitfebaft halten. 
Da in circa 95 .hutbeu Gntfernung een ber Ginfabrt im Innern eine Brücfe über ben öafen 
führt, fe fehlt es ben einfegelnben Schilfen an genügenbem iluslauf, GS muh baljer an Bevb bes 
SchiffeS beim £>ctf unb Bug ein ftarfes iau turn 'Hbfteppen in Sereiticiiaft fein. Seilte bies herab- 
fäumt ober ein iau een genügenber Starte nicbt eovbanben fein, fe liegen tu biefem ;i»eeFe .öafen