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Partner der Seeschifffahrt 
dieser Vermessung ist die Ermittlung der Raumzahl 
zur Größenbestimmung von Seeschiffen. Seit dem 
Inkrafttreten des Londoner Schiffsvermessungs 
übereinkommens von 1969 im Juli 1982 wird nach 
Ende einer Übergangsphase seit 1994 die soge 
nannte „Tonnage” in Deutschland mit „Bruttoraum 
zahl” (BRZ) bzw. „Nettoraumzahl” (NRZ), angegeben 
(International heißt es „Gross Tonnage” (GT) bzw. 
„Net Tonnage” (NT)). Es handelt sich dabei um di 
mensionslose Raumzahlen aus Volumenberechnun 
gen, die nicht mit Gewichtsangaben (Tonnen) ver 
wechselt werden dürfen. Für alle Seeschiffe, die In 
der Auslandsfahrt eingesetzt und länger als 24 m 
sind, ist ein entsprechender Schiffsmessbrief gesetz 
lich vorgeschrieben. 
Die Raumzahl eines Schiffes Ist Grundlage vieler 
Regelungen: 
• Berechnung von Gebühren und Abgaben 
• Einordnung des Schiffes in nationale und Inter 
nationale Vorschriften zu Schiffssicherheit, 
Schiffsbesetzung, Meeresumweltschutz usw. 
• Amtliche Registrierung des Schiffes 
• Statistiken In Schifffahrt, Schiffbau und 
Zulieferindustrie 
Im Jahr 2002 wurden nach den London-Regeln 69 
Internationale Messbriefe mit einer Gesamt-BRZ von 
691 000 ausgestellt. Zusätzlich führte das BSH Ver 
messungen von 20 Marinefahrzeugen durch. 
Eine Besonderheit stellt die Tank- und Laderaum 
vermessung auf Seeschiffen dar. Für insgesamt 37 
Tanks wurden die Volumina berechnet. Die Beschei 
nigungen umfassen umfangreiche ausführliche In 
haltstabellen, die auch in Abhängigkeit zu unter 
schiedlichen Schwimmlagen des Schiffes (Trimm und 
Krängung) erstellt werden können. 
Sollen Schiffe den Suez- oder Panamakanal durch 
fahren, benötigen sie jeweils besondere Kanal-Mess 
briefe, da unterschiedliche Vermessungsverfahren 
zugrunde liegen. Die Suezkanal-Vermessung ermittelt 
weiterhin Brutto-Reglstertonnen (BRT) bzw. Netto- 
Reglstertonnen als Ergebnis. Dabei entspricht eine 
Register-Tonne (RT) = 2,83 m 3 . Die Panamakanal- 
Vermessung wird seit 1997 nach dem Panama Canal 
Measurement System (PC/UMS) durchgeführt. Sie 
basiert auf dem Brutto-Ergebnis des Londoner 
Schiffsvermessungs-Übereinkommens und ergibt die 
dlmenslonslose PC/UMS Net Tonnage. Auf Grund 
lage dieser beiden Verfahren wurden 53 Messbriefe 
bzw. Zertifikate ausgestellt. 
Für die Registereintragung von Sportbooten wurden 
im Berichtsjahr 255 Schiffsmessbriefe ausgestellt. Im 
Interesse der Eigner wird für die Ausstellung ein ver 
einfachtes Verfahren angewendet, indem auf einge 
reichte Unterlagen zurückgegriffen wird. Auch die 
vermessungstechnische Beratung von Werften, Inge 
nieurbüros und Reedereien hinsichtlich konstruktiver 
Besonderheiten der verschiedenen Schiffstypen ge 
hört zum Aufgabenbereich der Schiffsvermessung. 
Zeugnisse und Nachweise für 
Seeleute 
ln dem 1995 neu überarbeiteten internationalen 
Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, 
die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den 
Wachdienst von Seeleuten (STCW-Übereinkommen: 
Standards of Training, Certification and Watchkeep- 
ing) sind u.a. Mindeststandards für die Qualifizierung 
der Seeleute sowie für die Erteilung von Befähi 
gungszeugnissen festgelegt. Diese International gül 
tigen Regelungen sollen durch Qualitätssicherung in 
den Ausbildungsstätten, vereinheitliche Zeugnlsln- 
halte, Überprüfungsregelungen und Auskunftsstellen 
in den einzelnen Staaten dazu beitragen, die Sicher 
heit der Seeschifffahrt durch kompetentes Personal 
weiter zu erhöhen. Die Regelungen ermöglichen eine