3.2 Strömung 
System Nordsee 
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Abb. 3-3: Wassertransport durch die Straße von Dover in den Jahren 2006 (oben) und2007 (un 
ten). Modelldaten >BSHcmod<; 1 Sv = 10 6 m 3 /s. 
Fig. 3-3: Volume transport through the Strait of Dover in 2006 (top) and 2007 (bottom). Model 
data >BSHcmod<; 1 Sv= 10 6 m 3 /s. 
Die Transporte durch den Westrand der Deutschen Bucht (Abb.3-4) entsprachen im 
zeitlich gemittelten Verlauf weitgehend denen durch die Straße von Dover. Dies erklärt 
sich aus dem Umstand, dass sich die transportrelevante und meist dominante Zonal 
komponente des Windantriebs für beide Regionen aufgrund der großräumigen Di 
mensionen der Wettersysteme gewöhnlich wenig unterscheidet. Auch für die Deutsche 
Bucht ist demzufolge der starke und andauernde (ostwärtige) Einstrom im Herbst/ 
Winter 2006/07 die markanteste Besonderheit in der zeitlichen Transportentwicklung 
über beide Jahre, die sich in vollem Einklang mit bereits geschilderten Eigenheiten in 
der Entwicklung der Oberflächenzirkulation befindet (vgl. Kap. 3.2.2, S. 117).