Identifizierung von Ölverschmutzungen 
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Beispiele 
Mysteriöse Verschmutzungen 
Wenn Öl irgendwo über Nacht an der Küste angetrieben worden ist, und nicht der geringste Verdacht auf 
eine mögliche Quelle vorhanden ist, sind chemische Untersuchun 
gen die einzige Möglichkeit, Verursacher zu finden. Insbesondere 
bei Verschmutzungen durch Rohöl sind gute Chancen vorhanden, 
da Rohöltransporte registriert sind, und der Typ des Rohöls damit 
direkt Rückschlüsse auf bestimmte Tankschiffe ermöglicht. Um 
den Typ, d. h. die Herkunft, des Rohöls heraus zu finden, ist eine 
Datenbank unerlässlich. 
Im September 2007 waren über Nacht größere Verschmutzungen 
auf Spiekeroog und Wangerooge aufgetreten. 
Abb. 1: Probe einer Ölverschmutzung von Spiekeroog 
Innerhalb von drei Stunden nach Ankunft der Proben im Labor stand das Ergebnis fest: Es handelte sich 
um dänisches Rohöl. Dieses Rohöl war allerdings nicht direkt von einer der dänischen Ölquellen an unsere 
Küste gelangt, sondern von einem Tanker gelenzt worden. Es handelte sich um Rückstände von Tank 
waschungen. 
Der Tanker konnte ohne große Mühe ausfindig gemacht werden. Das Schiff hatte am Tag vor dem Auftreten 
der Verschmutzungen dänisches Rohöl in Wilhelmshaven entladen, und auf seiner Rückreise offensichtlich 
Tankwaschrückstände gelenzt. 
Eine eindeutige Zuordnung des Öls der Verschmutzung zu dänischem Rohöl konnte - nach Durchführung 
der Analysen - mittels des Datenbank-Systems QOSI innerhalb weniger Sekunden erzielt werden (Abbil 
dung 2). Als zur Probe der Verschmutzung von Spiekeroog „passendste“ Probe wurde zunächst eine Probe 
derselben Verschmutzung von Wangerooge gefunden (Abbildung 2 oben, rechte Tabelle). Danach zeig 
ten sich dänische Rohöle als ähnlichste Proben. Der Vergleich der Gaschromatogramme zeigt allerdings 
gegenüber dem reinen Rohöl deutlich einen erhöhten Wachsanteil der Verschmutzungsprobe (Abbildung 3, 
oben). Dies ist darauf zurück zu führen, dass sich die höhersiedenden Alkane (Wachs) an den Wänden von 
Tanks anlagern. Entsprechend ist eindeutig zu schlussfolgern, dass das Öl nicht direkt von den dänischen 
Plattformen stammen konnte, sondern ein Tanker Verursacher der Verschmutzung gewesen sein muss.