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ausdehnte. Erst in der Nähe dieses Punktes lief am 2. November der gleich
zeitig ganz flau werdende Wind nordöstlich, und erreichte der allmählich ge
stiegene Luftdruck mit 778,4 mm seinen höchsten Stand. Das Schiff befand sich
hier mitten im Gebiete eines Maximums. Als man weiter nach Süden hin vor-
rüekte, stellten sich bald leichte NW- und, wie der Luftdruck abzuuehmen begann,
frischere SW-Winde ein. Ohne dafs stürmisches Wetter die Fahrt beunruhigte,
konnte die Reise dann in befriedigend rascher Weise fortgesetzt werden, und
am 15. November gelangte „ Werra“ in Sicht vom Kap Ilom. Man hatte bis
dahin 29 Tage in südlicher Breite zugebracht und dort 10° S-Br in 123,5° W-Lg
am 21. Oktober, 20° S-Br in 123,5° W-Lg am 25. Oktober, 30° S-Br in
120° W-Lg am 28. Oktober, 40° S-Br in 111,2° W-Lg am 3. November und
50° S-Br in 94,4° W-Lg am 8. November überschritten.
Im Atlantischen Ocean waren die Westwinde bei Weitem nicht so beständig,
wie man sie während der letzten im grofsen Ocean verbrachten Zeit angetroffen
hatte. Ostwinde, die indessen meistens aus einer hoch nördlichen oder süd
lichen Richtung kamen, waren vorherrschend, und erst nördlich von 52,5° S-Br
waren Westwinde die häufigeren. Als unter diesen Verhältnissen die Bark bis
zum 5. Dezember nach 28° S-Br in 23,2° W-Lg gelangt war, fand sie dort
jene ganz leichten unbeständigen Nordwinde, welche in diesem Meerestheile schon
die Reisen so vieler Schiffe verlängert haben. „ Werra“ traf es hier jedoch
ganz ungewöhnlich schlecht, und selbst, nachdem mau nördlich von 20° S-Br
an mehreren Tagen leichten NE-Wind angetroffen hatte, dessen Drehung nach
rechts und Uebergehen in den Passat hier ja der gewöhnliche Verlauf ist, wurde
zwischen 15° und 14° noch wieder Westwind beobachtet, und wollte es nicht
eher als am 25. Dezember in 12,6° S-Br und 27,8° W-Lg gelingen, den SE-
Passat zu erreichen. Der Luftdruck, welcher überall verhältnifsmäfsig niedrig
gewesen war, hatte seinen höchsten Stand von 763,8 mm unweit 25,5° S-Br erreicht
gehabt. Am 30. Dezember ging „IFcrm“ in 27,8° W-Lg von der südlichen
zur nördlichen Halbkugel über. Die zwischen Kap Horn und Linie liegende
Strecke war in 45 Tagen zurückgelegt worden; auf derselben hatte man
50° S-Br in 48° W-Lg am 22. November, 40° S-Br in 35° W-Lg am 28. No
vember, 30° S-Br in 24° W-Lg am 4. Dezember, 20° S-Br in 24,8° W-Lg am
19. Dezember und 10° S-Br in 28,3° W Lg am 26. Dezember geschnitten.
ln nördlicher Breite schien zwischen 2,2° N-Br in 27,8° W-Lg und
3° N-Br in 28° W-Lg der Stillengürtel zu liegen. Windstille und Mallung
wurden jedoch nicht angetroffen, für dieso herrschte an einem Tage ein ganz
leiser östlicher Zug. Der zwischen 5° und 18,5° N-Br am frischesten auf
tretende NE-Passat erstreckte sich bis nach 22,5° N-Br in 38,5° W-Lg. Er
endete in der Nähe dieses Punktes am 12. Januar 1882, bei einem höchsten
Luftdrucke von 766,0 mm. Nachdem „ Werra“ das Passatgebiet verlassen hatte,
waren zunächst noch für längere Zeit leichte umlaufende Ostwinde vorherrschend.
Nördlich von 29° N-Br lief der Wind südöstlich, und Winde aus diesem
Quadranten begleiteten das Schiff fast ganz bis zum Bestimmungshafen. West
liche Winde wurden nur an einem oder zwei Tagen angetroffen. Am 1. Februar
ankerte „ Werra“ in der Bai von Queenstown, nach einer Reise, deren Dauer
129 Tage betrug. Von dieser Zeit waren 33 Tage im Nordatlantischen Ocean
zugebracht worden, und hatte man dort 10° N-Br in 33,5° W-Lg am 5. Januar,
20° N-Br in 36,9° W-Lg am 10. Januar, 30° N-Br in 34,4° W-Lg am 19. Ja
nuar und 40° N-Br in 29,2° W-Lg am 23. Januar geschnitten. Zur Zurück
legung der ganzen Reise vom Kanal nach San Francisco und zurück nach
Queenstown war die kurze Zeit von 8 Monaten und 22 Tagen erforderlich
gewesen.
5. Reise der Hamburger Hark „Caroline Behn“, Kapt. I). F. P. Schmidt.
Am 2. Januar 1881 verliefs die auf einer Reise von Hamburg nach
Shanghai begriffene Bark „Caroline Belm“ die Mündung des Kanals. SE-Winde,
die, als 45° N-Br überschritten worden war, stürmisch wurden, führten das
Schiff von dort aus südwärts; gleichzeitig nahm auch der Luftdruck ab, und
als man am 10. Januar nach 41,3° N-Br in 17° W-Lg gekommen und das
Barometer auf 741,5 mm gefallen war, endete dort jener heftige Wind, und es
folgte auf ihn zunächst leichter SW-Wind. Dieser nach oiniger Zeit auf