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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte. — 46. Bd. Nr. 8. 
Richtungen nach Borkum, Norderney, 
Wangeroog und Helgoland ausgeführt 
in Abb. 16, und ergab zunächst ein 
„fehlerzeigendes Vieleck“. Als Mittel 
wert für G' und G" ist der Schwer 
punkt der einzelnen Schnittpunkte ge 
nommen. Damit wurde für den Ort 
des „Panther“ 
<n 
<n 
<>y 
■10 5 
— 10' 
und 
= — 1.26 cos ot + 0.15 sin ot 
= + 1.14 cos ot — 0.16 sin ot, 
10*G X = 
• 124 cos ot -f- 14 sin ot = 
= 124 cos (ot —173°) 
10 4 Gy = -f-112 cos ot —16 sin ot = 
= 113 cos (ot —352°). 
Die Werte unterscheiden sich fast 
um 180°; nach § 6 war daher das Ge 
fälle beinahe rein alternierend zwischen 
N 48° W und S 48° 0, was auffällig erschien, da der Ort des „Panther“ im Bereiche der Drehwelle 
(Amphidromie) der Deutschen Bucht liegt. Aber Berechnungen auf Grund anderer Annahmen und 
auch graphische Konstruktionen, endlich auch die Taf. 4, Nr. 76 bestätigen es. Setzt man diese 
G x , G v ein in (12), S. 66, so ergibt sich als Nullstrom (in cm/sec) nicht weniger als 
u 0 = — 258 cos ot — 262 sin ot = 868 cos (r — 225°) 
v 0 = — 208 cos ot + 296 sin ot = 362 cos (r —125°) 
Der stärkste Strom würde 397 cm/sec, der schwächste 328 cm/sec betragen, und das Diagramm des Null 
stroms würde eine sich der Kreisform nähernde Ellipse sein. Die Reibung wäre danach so stark, daß sie 
über •/• des Gefällstromes vernichtet! 
Man mag jedoch bedenken, daß die Abschätzung der im Gefälle aufgespeicherten Energie wahr 
scheinlich zu hoch greift, da sie von der Annahme ausgeht, daß der Wasserspiegel eine schiefe Ebene 
darstellt; einer Annahme, die aber selbst auf eine so kurze Strecke wie von der Küste bis Helgoland 
nicht ganz zutreffen dürfte. Vermutlich ist der Anstieg in der Nähe der Küste steiler und draußen 
flacher, der Gradient also nicht ganz so groß wie berechnet. Aber auch wenn nur, was sicher zutrifft, 
seine Größenordnung stimmt, so bleibt doch der Energieverlust noch ganz außerordentlich. 
In Spalte 2—5 der folgenden Tabelle sind die harmonischen Konstanten der Reibungskraft, R X) 
R y , x, X, aufgeführt (r x = R x cos (ot — *), r y — R y cos (ot — /)), die ja als Differenz harmonischer Kräfte 
berechnet ist: 
Übersicht der Reibungskräfte 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
Tiefe 
ß x 
X 
R y 
X 
io 4 p x 
<P 
10*P 
y 
X 
10 4 W 
X 
S 
10*W 
y 
€ 
ü 
a 
V 
ß 
1 m 
7.65 
35° 
47.8 
211° 
25.2 
333° 
126 
214° 
143 
65° 
358 
210° 
71.8 
252° 
23.9 
80° 
5 m 
7.44 
37° 
42.7 
210° 
16.2 
298° 
133 
221° 
82 
345° 
237 
152° 
73.0 
251° 
32.9 
62° 
10 m 
7.24 
42° 
35.8 
209° 
12.0 
4° 
147 
217° 
207 
295° 
200 
117° 
64.5 
247° 
29.1 
35° 
20 m 
5.23 
44° 
20.3 
206° 
32.4 
50° 
166 
210° 
129 
253° 
159 
91° 
58.4 
238° 
28.8 
7° 
31 m 
0.55 
41° 
1.7 
202° 
53.3 
41° 
173 
202° 
147 
231° 
172 
79° 
42.6 
239° 
31.1 
330°