Transport des NAC 
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Verläuft eine thermohaline Strömung nicht normal zum großskaligen Gradienten der Bodento 
pographie V// (mit der Ozeantiefe H und dem horizontalen Geschwindigkeitsvektor Uß am 
Ozeanboden), resultiert am Ozeanboden eine vertikale Geschwindigkeit wb- Diese bedingt 
wiederum eine meridionale tiefenunabhängige Geschwindigkeit (siehe Kapitel 1.1). Entlang 
des WOCE-Schnitts A2 ist die Achse des MAR nahezu meridional, ebenso wie der Verlauf der 
den Schnitt begrenzenden Küsten. Daher reduziert sich VH auf seine zonale Komponente. 
Die größte Änderung der Bodentopographie entlang A2 ist die Änderung der Ozeantiefe vom 
Boden des Nfb bis zum Kamm des MAR bei ca. 47°N, 27°W. 
Meridional Overturning Rate [%] Heat Transport [%] 
Freshwater Transport [%] 
105 
tos 
95 
90 
85 
Abbildung 5.3: Prozentualer Anteil methodischer Unsicherheiten bei der Berechnung der absoluten 
Transportgrößen mit 
(a) einem Ekman- und Sverdrup-Transport (ET und ST) aus • dem langjährigen Mittel (1870-1976) 
des Windschubs von Hellermann und Rosenstein [1983], © dem langjährigem Mittel (1958-1997) 
des Windschubs von NCEP/NCAR relativ zu den Werten aus klimatologischen Monatsmittelwer- 
ten von NCEP/NCAR, wobei für den Ekman-Transport das langjährige Mittel des Windschubs 
von NCEP/NCAR auf die Position der einzelnen hydrographischen Stationen interpoliert wird. 
(b) • minimalem ET und konstantem ST, © maximalem ET und konstantem ST, konstantem ET 
und minimalem ST, O konstantem ET und maximalem ST, A minimalem ET und ST, maximalem 
ET und ST aus den langjährigen Monatsmittelwerten des Windschubs von NCEP/NCAR relativ zu 
den Werten aus langjährigen Mittelwerten von NCEP/NCAR. 
(c) • einem tiefenunabhängigen Transport von 19 Sv des NAC aus der Kombination hydrographischer 
Daten, POGO-Floats und ADCP-Messungen und ® von 51 Sv aus direkten Strömungsmessungen von 
Meinen [1998] relativ zu den Referenzwerten von (a). 
(d) • einer zufällig reduzierten horizontalen Auflösung und «* einer Verschiebung des westlichen 
Randstrombereichs mit ET und ST aus langjährigen Monatsmittelwerten des Windschubs von 
NCEP/NCAR relativ zu den Referenzwerten von (a).