Nautische Veröffentlichungen 
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Jahresbericht 2 
schlag ging vom Bundesverkehrsministerium an die Zwischenstaatliche Beraten 
de Seeschiffahrts-Organisation (IMCO). Im Mai 1973 wurden in Monaco auf der 
1. Sitzung des Ad Hoc Joint IMCO/IHO Committee on Radio Navigational Warn- 
ings vorgeschlagen, die Weltmeere in 13 Seegebiete einzuteilen. Für jedes Ge 
biet soll ein hydrographischer Dienst zuständig sein, der die für die Schiffahrt 
dringenden Warnnachrichten über eine im jeweiligen Gebiet liegende Küsten 
funkstelle ausstrahlt. Das Verfahren über die Ausstrahlung von Warnnachrichten 
in begrenzten Seeräumen wurde auf der 8. Konferenz der North Sea Hydrogra 
phie Commission in Härnösand/Schweden im September 1973 behandelt. Im Gebiet 
der Nordsee sollen die nationalen Warngebiete möglichst dem jeweiligen Fest 
landsockel entsprechen. Ebenso soll für den Kanal, die Westküste Englands und 
die Gewässer um Irland verfahren werden. 
Die im 1. Halbjahr 1973 nur beschränkt zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel 
wirkten sich auf die umfangreichen Aufgaben, die für die Sicherheit unserer 
Schiffahrt im weltweiten Rahmen zu leisten sind, stark verzögernd aus. Die Ver 
kaufsziffern der Seebücher waren in den Berichtsjahren trotz Mehrverkaufs an 
die Sportschiffahrt stagnierend, was auf das Ausflaggen vieler Reedereien und 
den Bau größerer Schiffseinheiten zurückzuführen ist. 
Im üblichen Rahmen wurden Studierende der nautischen Fachhochschulen, die 
mit ihren Dozenten das DHI besuchten, und auch andere Besucher informiert über 
die redaktionellen und technischen Arbeiten an den nautischen Veröffentlichun 
gen. Zahlreiche Auskünfte über Schiffswege, Fahrwasser und Häfen wurden gege 
ben und Stellungnahmen zu Fragen der Schiffssicherheit gefertigt. Besuche von 
Kapitänen und Schiffsoffizieren im DHI und gelegentliche Besuche einzelner Mit 
arbeiter an Bord ergaben einen anregenden Erfahrungs- und Meinungsaustausch. 
Nach wie vor haben Überlegungen Vorrang, ob die ständig wachsende Zahl der 
eingehenden Informationen durch die Anwendung moderner Techniken rationel 
ler bearbeitet werden kann; Besprechungen mit Fachleuten von Datenverarbei 
tungsfirmen wurden zu diesem Zweck geführt. Nicht nur die amtlichen Veröffent 
lichungen der Hydrographischen Dienste anderer Staaten wurden ausgewertet, 
sondern auch eine große Zahl deutscher und ausländischer Fachzeitschriften. 
Außerdem gingen wieder zahlreiche Berichte von freiwilligen Mitarbeitern zur 
See ein, darunter auch von Berichtern, die erstmalig nautisch wichtige Beobach 
tungen einsandten. Für langjährige freiwillige Mitarbeit wurden Kapitäne, Schiffs 
offiziere und Funkoffiziere durch Buchprämien ausgezeichnet. Der Bundesminister 
für Verkehr verlieh die Seewartmedaille in Bronze den Herren 
Kapitän Gerhard Hynitzsch — Hapag-Lloyd AG., Hamburg, 
Funkoffizier Friedrich Mensing — Deutsche Shell Tanker GmbH, Hamburg, 
Kapitän Wilhelm Kroh — H. Schuldt, Hamburg, 
Kapitän Heinz Schulz — Union Kühlschiffahrt GmbH, Bremen. 
2. Seehandbücher 
Als Neuauflagen erschienen in den beiden Berichtsjahren sieben Seehandbücher 
(Handbuch der Irischen See, das Westindien-Handbuch, I. Teil, das Ostsee-Hand 
buch, I. Teil, das Handbuch der West- und Nordküste Norwegens, I. Teil, das 
Handbuch für Skagerrak und Kattegat, I. Teil, das Handbuch der Westküste Af