das von den nationalen hydrographischen Dien 
sten die Daten zugeliefert bekommt. Die nord 
europäischen hydrographischen Dienste haben 
sich inzwischen auf ein Zentrum für Nord- und 
Ostsee in Norwegen geeinigt. 
Das BSH beteiligte sich an einem For 
schungsprojekt, bei dem ECDIS-Daten mit Un 
terstützung durch ausländische hydrographische 
Dienste für zwei Fährrouten erarbeitet und an 
Bord erprobt werden. Im ersten Teil des Projektes 
sind für die Fähre Firmjet die für die Navigation 
zwischen Travemünde und Helsinki erforderli 
chen Daten erstellt worden. Durch die Erprobung 
an Bord konnte der aus der Kombination von 
Seekartendaten mit überlagertem Radarbild er 
zielbare Nutzen für die Navigation überzeugend 
nachgewiesen werden. 1995 wird dieses Projekt 
auf der Fähre von Hamburg nach Harwich fortge 
setzt. 
Das BSH hat ein neues Vorhaben gestartet, 
das die Herstellung von Seekarten, Seebüchern 
und ECDIS-Daten aus einer einzigen, umfassen 
den Datenbasis zum Ziel hat. Damit soll nicht nur 
die künftige kontinuierliche Herstellung von Da 
ten für die elektronische Seekarte sichergestellt 
werden, sondern auch der Herstellungsprozeß 
herkömmlicher nautischer Veröffentlichungen 
vereinfacht und beschleunigt werden. 
Um die 60 Seebücher und rd. 1000 Seekar 
ten des BSH auf dem laufenden zu halten, wur 
den - neben der wöchentlichen Aktualisierung 
durch die Nachrichten für Seefahrer - 6 neue 
Handbücher, 12 Nachträge und 3 Teile des 
Leuchtfeuerverzeichnisses sowie 117 neue Aus- 
Aktivitäten 1994 
tional hydrographic services. The North Euro 
pean hydrographic services meanwhile have 
agreed on a centre in Norway covering the North 
Sea and Baltic Sea. 
The BSH is involved in a research project in 
which ECDIS data for two ferry routes are com 
piled with assistance from foreign hydrographic 
services and are subjected to on-board tests. Du 
ring the first part of the project, the navigational 
data for the ferry Finnjet were compiled, which 
sails between Travemünde and Helsinki. The on 
board test furnished convincing proof of the navi 
gational advantages derived from the combina 
tion of nautical chart data and superimposed 
radar image. The project will be continued in 
1995 on board the ferry sailing between Hamburg 
and Harwich. 
The BSH started a new project aimed at the 
production of nautical charts, nautical books, and 
ECDIS data using a single comprehensive data 
basis. The project is not only to ensure continuity 
in the future production of data for the Electronic 
Chart but also to simplify and accelerate the pro 
duction process of traditional nautical publica 
tions. 
To keep the 60 nautical books and about 
1,000 nautical charts of the BSH up to date, the 
“Nachrichten für Seefahrer” (Notices to Mariners) 
were updated weekly, and 6 new editions of 
handbooks and 12 supplements, 3 parts of the 
List of Lights, 117 new editions of nautical charts, 
and 74 revised reprints were issued. Additional 
publications were issued for pleasure craft. 
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