Schiffsvermessung VS Komet 
der IHO und die parallele Umsetzung in die 
eigenen Prüfabläufe konnte in den vergangenen 
Jahren ein beträchtliches Know-how aufgebaut 
werden. Dies zeigt sich darin, dass das BSH 
derzeit weltweit die einzige aktive Prüfstelle für 
diese hochqualifizierten Navigationsgeräte ist und 
die erteilten Zulassungen überhaupt die weltweit 
ersten abgeschlossenen Verfahren dieser Art 
nach Inkrafttreten der zutreffenden Normen sind. 
Aufgrund aller Erfahrungen der Vergangenheit 
kann erwartet werden, dass die bedeutenden 
schifffahrtstreibenden Nationen das Prüfzertifikat 
des BSH anerkennen. Dies gilt auch für zwei wei 
tere, zur Zeit in der Prüfung befindlichen Anlagen 
anderer Hersteller, deren Zulassung im Jahre 2000 
erfolgen wird. Wegen anstehender Veränderungen 
im geltenden Schifffahrtsrecht der Europäischen 
Union wird diese Anerkennung durch die Mit 
gliedsstaaten im kommenden Jahr automatisch 
erfolgen. Mit der erfolgreichen Zulassung von 
ECDIS-Systemen für den Bordeinsatz wird die letzte 
Lücke des Gesamtkonzeptes der elektronischen 
Seekarte geschlossen. Sowohl die Herstellung 
der erforderlichen amtlichen digitalen Seekarten 
daten bei den staatlichen hydrographischen Diens 
ten als auch die Ausrüstung von Schiffen mit den 
nunmehr zugelassenen Bordsystemen hat durch 
die erteilten Zulassungen neuen Auftrieb erhalten. 
Mehrere deutsche Reedereien haben bereits er 
klärt, bei den anstehenden Neubauten voll auf 
den Einsatz der neuen Technologie setzen zu 
wollen. 
Schiffsvermessung des 
Vermessungsschiffes Komet 
Im Rahmen seiner Aufgaben als maritimer 
Dienstleister spielt die Seevermessung für das 
BSH eine bedeutende Rolle. Um der Weiterent 
wicklung auf diesem Sektor Rechnung zu tragen, 
hatte das BSH hierfür ein neues Vermessungs 
schiff entwickeln lassen, das 1998 seinen Dienst 
aufnahm. Der letzte Jahresbericht hat das Schiff 
aus diesem Anlass ausführlich beschrieben. 
Da zu den Aufgaben des BSH auch die Ver 
messung der Seeschiffe gehört, soll im Folgenden 
eine solche Schiffsvermessung am Beispiel des 
Vermessungsschiffes Komet näher erläutert wer 
den. 
Ziel der Schiffsvermessung ist die Ermittlung 
eines Parameters zur Festlegung von Sicher 
heitsstandards auf Schiffen, für die Registrierung 
und Statistik, für die Erhebung von Gebühren in 
Häfen und auf Seeverkehrswegen sowie für zahl 
reiche andere Bereiche auf dem Gebiet der See 
schifffahrt. 
Sie erfolgt nach international vereinbarten 
technischen Regeln, ist eine Raumvermessung 
(wobei der gesamte umbaute Schiffsraum vom 
Kiel bis zum Schornstein einbezogen wird) und 
führt im Ergebnis zur Bruttoraumzahl (BRZ) und 
zur Nettoraumzahl (NRZ). Beide Werte werden 
aus einer Kombination von Tätigkeiten am Schreib 
tisch und an Bord des Schiffes ermittelt und In 
einem international einheitlichen Vordruck doku 
mentiert. 
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