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Kapitel 1: Transportgrößen im Ozean 
Die dritte Komponente (BK) entspricht der baroklinen Komponente des geostrophischen 
Geschwindigkeitsfeldes und lässt sich direkt aus den gemessenen Daten ableiten. 
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L PR'J 
U ix i 
gJ J fAx 
o o 
Vbk—komp — 
fAx 
mit 
i = 1,N — l (1.11) 
wobei S für die spezifische Volumenanomalie steht*. Sie beschreibt das vertikale Profil der 
Zirkulation in der meridionalen Ebene. Die meridionale Geschwindigkeit zwischen zwei be 
nachbarten Stationen wird durch die dynamische Methode bestimmt aus der Differenz der 
geopotentiellen Anomalie A4>{ oder der dynamischen Höhenanomalie Ader beiden Sta 
tionen. Der Index i steht für die jeweilige Station, N ist die Anzahl der Stationen über 
den gesamten Schnitt und Aa: bezeichnet den Stationsabstand zwischen zwei Stationen. Die 
barokline Komponente lässt sich auch durch die potentielle Energieanomalie x ausdrücken: 
Mbk = X,+1 ■— mit x=^JdppS, (1.12) 
Die potentielle Energieanomalie kann als barokline Stromfunktion relativ zu einem Referenz 
niveau betrachtet werden. Sie ist eine skalare Funktion, da unabhängig von der Tiefe, aus 
der die horizontale Geschwindigkeit abgeleitet werden kann und wird häufig für Transport- 
klimatologien verwendet, wo nur der Betrag des Integrals der spezifischen Volumenanomalie 
von Bedeutung ist, nicht aber das vertikale Transportprofil. Kearns und Rossby [1998] rech 
nen damit beispielsweise Klimatologien für den Transport des Nordatlantischen Stroms im 
Neufundlandbecken. 
Das vertikale Profil der absoluten meridionalen Geschwindigkeit bzw. des meridionalen Mas 
sentransports in den dynamischen Regimen entlang des WOCE-Schnitts A2 zeigt schematisch 
Abbildung 1.2. Das vertikale Mittel liefert die Sverdrup-Balance. Ihre Gültigkeit erfordert, 
dass jeder andere Teil der Zirkulation kein vertikales Mittel besitzt. Die absolute Geschwin 
digkeit am Boden zwischen zwei benachbarten Stationen entspricht der Differenz der Ge 
schwindigkeit zwischen des letzten und des vorletzten gemeinsamen Druckniveaus und reicht 
bis in eine mittlere Tiefe der beiden Stationen (Abb. 1.2). 
Quasi-synoptische hydrographische Aufnahmen repräsentieren das zeitliche Mittel der groß- 
skaligen Ozeanzirkulation, da das Geschwindigkeitsfeld auf größeren räumlichen Skalen un 
abhängiger von zeitlichen Änderungen ist als auf kleineren räumlichen Skalen. Mesoskalige 
Anteile - Eddies - können lokal zu Abweichungen vom zeitlichen Mittel führen, die sich aber 
auf großen Skalen nahezu kompensieren. Dagegen ist das Temperaturfeld relativ unabhängig 
von zeitlichen Änderungen auf kleineren räumlichen Skalen. Bei der Berechnung des absoluten 
Wärmetransports über eine geographische Breite lässt sich das Produkt aus der baroklinen 
Geschwindigkeitskomponente Vbk(x,z) und der potentiellen Temperatur Q(x,z) nach dem 
"Die spezifische Volumenanomalie 8 entspricht der Differenz zwischen a — a(S,T,p) und a = ö(35, 0, p) 
mit dem spezifischen Volumen a = p~ } ■