Jahrgang 89 | nr. 025 
Mittwoch, den 20.01.2016 
KR 
A, 
Vysotsk: Tow boat-barges are not assisted. Vessels without ice class may navigate with icebreaker assis- 
tance only (from 13" of January). 
St. Petersburg: Tow boat-barges are not assisted. Vessels without ice class may navigate with icebreaker 
assistance only (from 13" of January). 
Primorsk: Vessels without ice class may navigate with icebreaker assistance only (from 17" of January). 
Ust-Luga: Tow boat-barges are not assisted. Vessels without ice class may navigate with icebreaker assis- 
*ance only (from 20" of January). 
Icebreaker: Several icebreakers assist vessels to the port of Vyborg, Vysotsk, Primorsk and St. Petersburg. 
Sweden 
Vessels bound for ports with traffic restrictions in Gulf of Bothnia shall, when passing Svenska Bjorn (59° 
33'N 20° 01'E) report to ICEINFO on VHF channel 84; Stating ATP, destination and ETA. 
Request for dirways can be send to iceinfo@sjofartsverket.se. 
Arrival report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATA, ETD and next port of call. 
Departure report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATD, next port of call and ETA. 
Icebreaker: ATLE and YMER assist in the Bay of Bothnia. ALE assists in Norra Kvarken. SCANDICA as- 
sists in Lake Vänern. 
Schlüssel für die Meldungen der Eis- und Schifffahrtsverhältnisse 
Zweite Zahl: 
Sg Entwicklungszustand des Eises 
) Neueis oder dunkler Nilas (wenigen als 5 cm dick) 
Heller Nilas(5 bis 10 cm dick) oder Eishaut 
Graues Eis(10 bis 15 cm dick) | 
Grauweißes Eis(15 bis 30 cm dick) 
Weißes Eis, 1. Stadlum(50 bis 50 cm dick) 
Weißes Eis, 2. Stadium(50 bis 70 cm dick 
Mitteldickes erstähriges Eis(70 bis 120 cm dick) 
Eis, das überwiegend dünner als 15 cm ist, mit etwas 
dickerem Eis 
Eis, das überwiegend 15 bis 30 cm dick ist, mit etwas 
dickerem Eis 
ES überwiegend dicker als 30 cm, mit etwas dünnerem 
is 
Keine Information oder außerstande zu melden 
Vierte Zahl: 
Ks Schifffahrtsverhältnisse im Eis 
0 Schifffahrt unbehindert 
1 Für Holzschiffe ohne Eisschutz schwierig oder gefährlich. 
2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahl—- 
schiffe mit niedriger MAC ISUng schwierig, 
für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam. 
Ohne Eisbrecherhilfe nur für stark Lebe und für die Eis- 
A a Schiffe mit hoher Maschinenleistung 
möglich. 
Schüffahrt verläuft in einer Rinne oder in einem aufge- 
orochenen Fahrwasser ohne Eisbrecherunterstützung. 
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt geeigne- 
zen Schiffen von bestimmter Größe (tdw) an werden. 
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt verstärk- 
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden. 
Eisbrecherunterstützung nur nach Sondergenehmigung 
Schifffahrt vorübergehend eingestellt. 
Schifffahrt hat aufgehört. 
Unbekannt 
Erste Zahl: . 
As Menge und Anordnung des Meereises 
‚0 Eisfrei 
! Offenes Wasser—- Bedeckungsgrad kleiner 1/10 
' Sehr lockeres Eis- Bedeckungsgrad 1/10 bis 3/10 
- Lockeres Eis- Bedeckungsgrad 4/10 bis 6/10 
4 Dichtes Eis- Bedeckungsgrad 7/10 bis 8/10 
5 Sehr dichtes Eis- Bedeckungsgrad 9/10 bis 9+/10 
& Zusammengeschobenes oder 
EN Es Eis- Bedeckungsgrad 10/10 
7 Eis außerhalb der Festeiskante 
18 Festeis 
9 Rinne in sehr dichtem oder zusammengeschobenem 
=is oder entlang der Festeiskante 
Außerstande zu melden 
Dritte Zahl: . 
TB Topographie oder Form des Eises 
0 Pfannkucheneis, Eisbruchstücke, 
Trümmereis —- Durchmesser unter 20 m 
Kleine Eisschollen — Durchmesser 20 bis 100 m 
Mittelgroße Eisschollen - Durchmesser 100 bis 500 m 
Große Eisschollen — Durchmesser 500 bis 2000 m 
Sehr große oder nes große Eisschollen_— 
Durchmesser über 2000 m oder ebenes Eis 
5 ERSTES Eis 
5 Kompakter Schneebrei od. kompakte Eisbreiklümpcher 
der kompaktes Trümmereis 
7 Aufgepresstes Eis (in Form von Hügeln oder Wällen) 
3 Schmelzwasserlöcher oder viele Pfützen auf dem Eis 
9 Morsches Eis 
!/ Keine Information oder außerstande zu melden 
Deutschland , 20.01.2016 
Anklam, Hafen — Peenestrom 
Rankwitz, Peenestrom 
Wolgast —- Peenemünde 
Palmer Ort —- Freesendorfer Haken 
Stralsund — Bessiner Haken 
Vierendehlrinne 
Rostock —- Warnemünde 
Wismar, Hafen 
Wismar — Walfisch 
Neustadt, Hafen 
5113 
8341 
2201 
5011 
5343 
5343 
‚000 
4000 
000 
3001 
Schlei, Schleswig —- Kappeln 
Flensburg — Holnis 
Tönning, Hafen 
Eiderdamm, Seegebiet 
Harburg, Elbe 
Estland , 20.01.2016 
Narva-Jöesuu, Fahrwasser 
Pärnu, Hafen und Bucht 
Pärnu — Irbenstraße, Fahrwasser 
Moonsund 
4143 
1000 
3000 
1000 
1000 
5132 
8346 
3102 
8343