Jahrgang 89 | Nr. 082 
Dienstag, den 12.04.2016 
a 
Lake Saimaa. METEOR and ISO-PUKKI assist in the Saimaa Canal and central and southern Lake 
Saimaa. 
Sweden 
Vessels bound for ports with traffic restrictions in Gulf of Bothnia shall, when passing Svenska Bjorn (59° 
33'N 20° 01'E) report to ICEINFO on VHF channel 84; Stating ATP, destination and ETA. 
Request for dirways can be send to iceinfo@sjofartsverket.se. 
Arrival report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATA, ETD and next port of call. 
Departure report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATD, next port of call and ETA. 
Icebreaker: ATLE and YMER assist in the Bay of Bothnia. 
Schlüssel für die Meldungen der Eis—- und Schifffahrtsverhältnisse 
Erste Zahl: Zweite Zahl: . 
\s Menge und Anordnung des Meereises 38 Entwicklungszustand des Eises 
‘0 Eisfrei ‘) Neueis oder dunkler Nilas (weniger als 5 cm dick) 
: Offenes Wasser- Bedeckungsgrad kleiner 1/10 Heller Nilas(5 bis 10 cm dick) oder Eishaut 
* Sehr lockeres Eis- Bedeckungsgrad 1/10 bis 3/10 Graues Eis(10 bis 15 cm dick) 
Lockeres Eis- Bedeckungsgrad 4/10 bis 6/10 Grauweißes Eis(15 bis 30 cm dick) 
Dichtes Eis- Bedeckungsgrad 7/10 bis 8/10 Weißes Eis, 1. Stadlum(B0 bis 50 cm die 
Sehr dichtes Eis- Bedeckungsgrad 9/10 bis 9+/10 Weißes Eis, 2. Stadium(50 bis 70 cm dick) 
Zusammengeschobenes oder Mitteldickes erstjähriges Eis(70 bis 120 cm dick) 
PS Eis- Bedeckungsgrad 10/10 Eis, das überwiegend dünner als 15 cm ist, mit etwas 
Eis außerhalb der Festeiskante dickerem Eis 
Festeis 8 Eis, das überwiegend 15 bis 30 cm dick ist, mit etwas 
Rinne in sehr dichtem oder zusammengeschobenem dickerem Eis 
Eis oder entlang der Festeiskante 9 Eis, überwiegend dicker als 30 cm, mit etwas dünnerem 
Außerstande zu melden Eis 
Keine Information oder außerstande zu melden 
Vierte Zahl: 
Xg Schifffahrtsverhältnisse im Eis 
0 Schifffahrt unbehindert 
1 Für Holzschiffe ohne Eisschutz schwierig oder gefährlich. 
2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahl- 
schiffe mit niedriger MENU schwierig, 
für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam. 
Ohne Eisbrecherhilfe nur für glark gebaute und für die Eis- 
hal OP eiS Schiffe mit hoher Maschinenleistung 
möglich. 
Schifffahrt verläuft in einer Rinne oder in einem aufge- 
drochenen Fahrwasser ohne Eisbrecherunterstützung. 
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt geeigne—- 
:en Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden. 
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt verstärk- 
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden. 
Eisbrecherunterstützung nur nach Sondergenehmigung 
Schifffahrt vorübergehend eingestellt. 
Schifffahrt hat aufgehört. 
Unbekannt 
Finnland , 12.04.2016 
Röyttä — Etukari 
Etukari — Ristinmatala 
Ajos — Ristinmatala 
Ristinmatala — Kemi 2 
semi 2 — Kemi 1 
<emi 1, Seegebiet im SW 
semi 2 — Ulkokrunni — Virpiniemi 
Qulu, Hafen — Kattilankalla 
xattilankalla — Oulu 1 
Qulu 1, Seegebiet im SW 
Offene See N-lich Breite Marjaniemi 
Raahe, Hafen — Heikinkari 
deikinkari — Raahe Leuchtturm 
Raahe Leuchtturm — Nahkiainen 
3reitengrad Marjaniemi — Ulkokalla, See 
Rahja, Hafen — Välimatala 
Ykspihlaja — Repskär 
3546 
7446 
53446 
5476 
5376 
5476 
6546 
7446 
5346 
5876 
5476 
3846 
5346 
5876 
5876 
1316 
3825 
Repskär — Kokkola Leuchtturm 1315 
Pietarsaari — Kallan 1315 
Vaskiluoto — Ensten 9391 
Hamina — Suurmusta 3892 
Russische Föderation , 12.04.2016 
Vyborg Hafen und Bucht 
Vichrevoj -— Sommers 
Schweden , 10.04.2016 
Karlsborg —- Malören 
Malören, Seegebiet außerhalb 
*uleä — Björnklack 
Björnklack —- Farstugrunden 
Farstugrunden, See im E und SE 
Sandgrönn Fahrwasser 
Rödkallen — Norströmsgrund 
Haraholmen — Nygrän 
33/5 
2343 
8546 
5446 
8446 
6446 
5446 
8446 
5346 
8446