ı Jahrgang 89 | Nr. 079
Donnerstag, den 07.04.2016
-
Pa
icebreaker: KONTIO, OTSO and FREJ assist in the Bay of Bothnia
Russia
Vyborg: Tow boat-barges are not assisted. Vessels without ice class may navigate with icebreaker assis-
:ance only (from 12" of January).
Icebreaker: Several icebreakers assist vessels to the port of Vyborg and St. Petersburg.
Sweden
Vessels bound for ports with traffic restrictions in Gulf of Bothnia shall, when passing Svenska Bjorn (59°
33'N 20° 01'E) report to ICEINFO on VHF channel 84; Stating ATP, destination and ETA.
Request for dirways can be send to iceinfo@sjofartsverket.se.
Arrival report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATA, ETD and next port of call.
Departure report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATD, next port of call and ETA.
Icebreaker: ATLE and YMER assist in the Bay of Bothnia.
Schlüssel für die Meldungen der Eis- und Schifffahrtsverhältnisse
Erste Zahl: Zweite Zahl:
As Menge und Anordnung des Meereises 58 Entwicklungszustand des Eises
!0 Eisfrei ‘) Neueis oder dunkler Nilas (wenigen als 5 cm dick)
1 Offenes Wasser- Bedeckungsgrad kleiner 1/10 ‘Heller Nilas(5 bis 10 cm dick) oder Eishaut
.2 Sehr lockeres Eis- Bedeckungsgrad 1/10 bis 3/10 Graues Eis(10 bis 15 cm dick) |
° Lockeres Eis- Bedeckungsgrad 4/10 bis 6/10 Grauweißes Eis(15 bis 30 cm dick)
Dichtes Eis- Bedeckungsgrad 7/10 bis 8/10 Weißes Eis, 1. Stadlum(50 bis 50 cm dick)
Sehr dichtes Eis- Bedeckungsgrad 9/10 bis 9+/10 Weißes Eis, 2. Stadium(50 bis 70 cm dick
Zusammengeschobenes oder ; Mitteldickes EG han bis 120 cm dick)
DE Es Eis- Bedeckungsgrad 10/10 Eis, das überwiegend dünner als 15 cm ist, mit etwas
7 Eis außerhalb der Festeiskante dickerem Eis . .
3 Festeis 8 Eis, das überwiegend 15 bis 30 cm dick ist, mit etwas
:9 Rinne in sehr dichtem oder zusammengeschobenem dickerem Eis . . N
Eis oder entlang der Festeiskante 9 Eis, überwiegend dicker als 30 cm, mit etwas dünnerem
Außerstande zu melden Eis
Keine Information oder außerstande zu melden
Vierte Zahl:
Kg Schifffahrtsverhältnisse im Eis
0 Schifffahrt unbehindert
1 Für Holzschiffe ohne Eisschutz schwierig oder gefährlich.
2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahl—-
schiffe mit niedriger MAC ISUng schwierig,
für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam.
Ohne Eisbrecherhilfe nur für stark Lebe und für die Eis-
A a Schiffe mit hoher Maschinenleistung
‚möglich.
Schiahrt verläuft in einer Rinne oder in einem aufge-
brochenen Fahrwasser ohne Eisbrecherunterstützung.
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt geeigne—-
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) an werden.
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt verstärk-
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden.
Eisbrecherunterstützung nur nach Sondergenehmigung
Schifffahrt vorübergehend eingestellt.
Schifffahrt hat aufgehört.
Unbekannt
Finnland , 07.04.2016
Röyttä — Etukari
Etukari — Ristinmatala
Ajos — Ristinmatala
Ristinmatala — Kemi 2
<emi 2 — Kemi 1
<emi 1, Seegebiet im SW
semi 2 — Ulkokrunni — Virpiniemi
Qulu, Hafen — Kattilankalla
Kattilankalla — Oulu 1
Qulu 1, Seegebiet im SW
Offene See N-lich Breite Marjaniemi
Raahe, Hafen — Heikinkari
Aeikinkari — Raahe Leuchtturm
8546
7446
6446
5476
5376
5476
5546
7446
4346
5876
5476
8846
4346
Raahe Leuchtturm — Nahkiainen
Breitengrad Marjaniemi — Ulkokalla, See
Rahja, Hafen — Välimatala
Välimatala bis Linie Ulkokalla — Ykskivi
Breitengrad Ulkokalla — Pietarsaari, See
Ykspihlaja — Repskär
Repskär — Kokkola Leuchtturm
Kokkola Leuchtturm, See außerhalb
Pietarsaari — Kallan
Vaskiluoto — Ensten
Inkoo u. Kantvik — Porkkala See
Hamina — Suurmusta
5876
5876
2316
2316
1316
8446
2316
1306
9316
7396
2292
2892
