Jahrgang 89 | nr. 032
Freitag, den 29.01.2016
ES
From 10° of February, tow boat-barges will not be assisted to Ust-Luga; vessels without ice class may
ı1avigate with icebreaker assistance only.
Icebreaker: Several icebreakers assist vessels to the port of Vyborg, Vysotsk, Primorsk, Ust-Luga and
St. Petersburg.
Sweden
Transit traffic west of Holmöarna is prohibited.
Vessels bound for ports with traffic restrictions in Gulf of Bothnia shall, when passing Svenska Bjorn (59°
33'N 20° 01'E) report to ICEINFO on VHF channel 84; Stating ATP, destination and ETA.
Request for dirways can be send to iceinfo@sjofartsverket.se.
Arrival report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATA, ETD and next port of call.
Departure report is to be made to ICEINFO, on VHF channel 16; Stating ATD, next port of call and ETA.
Icebreaker: ATLE and YMER assist in the Bay of Bothnia. ALE assists in the Quark. SCANDICA assists in
_ake Vänern.
Schlüssel für die Meldungen der Eis- und Schifffahrtsverhältnisse
Erste Zahl: Zweite Zahl:
As Menge und Anordnung des Meereises 58 Entwicklungszustand des Eises
!0 Eisfrei ‘) Neueis oder dunkler Nilas (wenigen als 5 cm dick)
1 Offenes Wasser- Bedeckungsgrad kleiner 1/10 ‘Heller Nilas(5 bis 10 cm dick) oder Eishaut
.2 Sehr lockeres Eis- Bedeckungsgrad 1/10 bis 3/10 Graues Eis(10 bis 15 cm dick) |
” Lockeres Eis- Bedeckungsgrad 4/10 bis 6/10 Grauweißes Eis(15 bis 30 cm dick)
Dichtes Eis- Bedeckungsgrad 7/10 bis 8/10 Weißes Eis, 1. Stadlum(50 bis 50 cm dick)
Sehr dichtes Eis- Bedeckungsgrad 9/10 bis 9+/10 Weißes Eis, 2. Stadium(50 bis 70 cm dick
Zusammengeschobenes oder „ Mitteldickes EG han bis 120 cm dick)
DE Es Eis- Bedeckungsgrad 10/10 Eis, das überwiegend dünner als 15 cm ist, mit etwas
7 Eis außerhalb der Festeiskante dickerem Eis . .
3 Festeis 8 Eis, das überwiegend 15 bis 30 cm dick ist, mit etwas
:9 Rinne in sehr dichtem oder zusammengeschobenem dickerem Eis . . N
Eis oder entlang der Festeiskante 9 Eis, überwiegend dicker als 30 cm, mit etwas dünnerem
Außerstande zu melden Eis
Keine Information oder außerstande zu melden
Vierte Zahl:
Kg Schifffahrtsverhältnisse im Eis
0 Schifffahrt unbehindert
1 Für Holzschiffe ohne Eisschutz schwierig oder gefährlich.
2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahl—-
schiffe mit niedriger MAC ISUng schwierig,
für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam.
Ohne Eisbrecherhilfe nur für stark Lebe und für die Eis-
A a Schiffe mit hoher Maschinenleistung
‚möglich.
Schiahrt verläuft in einer Rinne oder in einem aufge-
brochenen Fahrwasser ohne Eisbrecherunterstützung.
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt geeigne—-
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) an werden.
Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt verstärk-
ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden.
Eisbrecherunterstützung nur nach Sondergenehmigung
Schifffahrt vorübergehend eingestellt.
Schifffahrt hat aufgehört.
Unbekannt
Deutschland , 29.01.2016
Anklam, Hafen — Peenestrom
Rankwitz, Peenestrom
Estland , 29.01.2016
Pärnu, Hafen und Bucht
Pärnu — Irbenstraße, Fahrwasser
Moonsund
Finnland , 28.01.2016
RÖöyttä — Etukari
Etukari — Ristinmatala
Ajos — Ristinmatala
3184
5192
8376
4/32
3373
3446
7846
5846
Ristinmatala — Kemi 2
Kemi 2 — Kemi 1
Kemi 1, Seegebiet im SW
Kemi 2 — Ulkokrunni — Virpiniemi
Oulu, Hafen — Kattilankalla
Kattilankalla — Oulu 1
Oulu 1, Seegebiet im SW
Offene See N-lich Breite Marjaniemi
Raahe, Hafen — Heikinkari
Heikinkari — Raahe Leuchtturm
Raahe Leuchtturm — Nahkiainen
Breitengrad Marjaniemi — Ulkokalla, See
Rahja, Hafen — Välimatala
6856
5876
5376
6846
7446
5346
5376
5376
8346
6346
5346
5746
7846
