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Abb. 30 Berechnete Wassertransporte [10^ m 3 /s] im Profil 2. (+ in dasHömumer 
Tidebecken hinein, - aus dem Hömumer Tidebecken hinaus). 
Abb.31 Berechnete Wassertransporte [10^ m 3 /s] zwischen der Insel Föhr und dem Fest 
land (+ in das Hömumer Tidebecken hinein, - aus dem Hömumer Tidebecken 
hinaus) 
Summiert man die positiven und negativen Äste der Transportraten für jedes Profil über eine 
Tideperiode auf, so bekommt man den Gesamttransport in die jeweilige Richtung und kann 
daraus den Nettotransport bestimmen. In TabellelO sind die mittleren Gesamttransporte sowie 
der mittlere Nettotransport für jedes Profil in den Spalten 2 bis 4 aufgelistet. Mit + 
gekennzeichnete Werte stehen für einen Transport in das Hömumer Tidebecken hinein (* 
Hörn. Tideb.), während mit - gekennzeichnete Werte einen Transport aus dem Hömumer 
Tidebecken hinaus (* Höm. Tideb.) bedeuten. 
Bei der Betrachtung der vier Episoden fallt auf, daß die Gesamttransporte aber auch die 
Abweichungen von dem Mittelwerten in jedem Profil mit der Zeit stark variieren. Ausgelöst 
werden die Schwankungen zum einen durch periodische Ereignisse, wie die tägliche 
Ungleichheit der Tide oder die Variationen des Wasserstandes durch den Nipp-Springzyklus. 
Zum anderen sind die Transporte stark von den meteorologischen Bedingungen abhängig, da 
durch den Wind große Wasserstandsänderungen ausgelöst werden können (vergl. Kap. 4.1.2).