Aktivitäten 1997 
sungen ergaben keine Hinweise auf eine 
großräumige Kontamination der beiden Meere, 
auch nicht des Europäischen Nordmeeres. 
Seit Juni werden auf mehreren automatisch 
messenden Stationen des BSH-Meßnetzes MAR- 
NET außer den üblichen ozeanographischen 
Größen auch chemische Parameter bestimmt, 
denn nur kontinuierliches Messen oder automati 
sche Beprobung kann ausreichend Daten liefern, 
um die Schad- und Nährstoffkonzentration in so 
hochvariablen Meeresgebieten wie der Deut 
schen Bucht oder der westlichen Ostsee be 
schreiben zu können. Die Bewertung der zeitli 
chen Veränderlichkeit dieser Parameter soll auch 
helfen, effektive und kostengünstige Probennah 
mestrategien für die zukünftige Umweltüberwa 
chung auf den Meeren festzulegen. 
Im Juni wurde vom Bund und den Küsten 
ländern die „Arbeitsgemeinschaft Bund/Länder- 
Meßprogramm für die Nord- und Ostsee“ gegrün 
det. Die koordinierenden Sekretariatsaufgaben 
wurden dem BSH übertragen. 
Die auf dem deutschen Festlandsockel der 
Nordsee liegenden vier Transit-Gasrohrleitungen 
wurden regelmäßig überwacht. Vor dem Verlegen 
einer weiteren Transit-Gasrohrleitung und zwei 
Produktenleitungen sowie vier Telekommunikati- 
ons- und drei Starkstromkabeln wurden Bodenun 
tersuchungen durchgeführt. 
Nach dem Internationalen Ölhaftungsüber 
einkommen wurden für 54 Schiffe Bescheinigun 
gen über das Vorhandensein einer ausreichen 
den Versicherung für Ölverschmutzungsschäden 
ausgestellt. 
and nutrient levels in highly variable sea areas 
like the German Bight and the western Baltic Sea. 
By assessing the temporal variability of these 
parameters, it is also intended to develop effec 
tive, low-cost sampling strategies for future 
environmental monitoring of the oceans. 
In June, the Federal Government and the 
German coastal states established a Working 
Group for the Monitoring of the North Sea and 
Baltic Sea. The co-ordinating functions of the 
secretariat were assigned to the BSH. 
The four existing transit gas pipelines on the 
German North Sea continental shelf were inspect 
ed regularly. Sediment investigations were car 
ried out in preparation of the laying of another 
transit gas pipeline, two product pipelines, four 
telecommunications cables, and three power ca 
bles. 
On the basis of the International Convention 
on Civil Liability for Oil Pollution Damage, certifi 
cates were issued to 54 vessels confirming that 
adequate insurance for oil pollution damage had 
been taken out. 
The BSH imposed about 250 fines for envi 
ronmental offences committed by shipping. The 
total amount of the fines was about DM 750,000. 
The BSH's survey, wreck-search and re 
search vessels GauB, Komet, Atair, Wega, 
Deneb, and Mercator/Bessel covered a total 
distance of 101,00nm. They surveyed some 
23,000 nm: 14,600 nm in the North Sea, and 
8,650 nm in the Baltic Sea. A focus of hydrogra 
phic surveying was the Kadetrinne, a busy ship 
ping route northeast of Rostock connecting the 
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