Nautische Hydrographie 
nismen zur Aufdatierung der Datenbasis wird 
unter anderem ebenfalls an Hand dieser Informa 
tionen überprüft. 
Insbesondere die Grundlagen zur Seekar 
tendarstellung beeinflussen das angezeigte Kar 
tenbild. Hierzu gehören die Beschriftung und die 
Darstellung des Kartennetzes. Besondere Auf 
merksamkeit erfordert hierbei die Darstellung und 
Umrechnung der verfügbaren Bezugssysteme. 
Bekannt sind ca. 100 Bezugssysteme, die in See 
karten zur Anwendung kommen. Auf diesen un 
terschiedlichen Systemen basierende Papiersee 
karten dienen zum Teil als Digitalisierungs 
grundlagen für die ECDIS- oder ECS-Daten oder 
werden gescannt als Rasterkarten in die RCDS 
eingespeist. Unterschiedlichste Funktionen grei 
fen in den zu prüfenden Anlagen und Systemen 
auf Transformationsberechnungen zwischen den 
Bezugssystemen zurück, sei es z. B. zur Darstel 
lung des Kartenbildes im Bezugsdatum der Ur 
sprungskarte oder Umrechnung von Positionen 
für verschiedene Karteneintragungen. Um eine 
korrekte Positionsdarstellung gewährleisten zu 
können, müssen die in den Systemen verwende 
ten Transformationen und die dazugehörigen 
Parameter aufs genaueste geprüft werden. Ein 
großes Problem stellt hierbei die Tatsache dar, 
daß bei weltweit etwa der Hälfte aller Seekarten 
das Bezugssystem unbekannt ist und daher keine 
eindeutige Möglichkeit der Datumstransformation 
besteht. Es ist nicht ohne weiteres möglich, diese 
Karten in das zwingend von ECDIS zu benut 
zende Bezugssystem WGS84 mit beschreibbarer 
Genauigkeit umzurechnen. Außer in unterschied 
lichen Bezugssystemen können Seekarten auch 
in diversen Projektionsarten angezeigt werden. 
Neben der gebräuchlichen Mercatorabbildung 
wird auch noch die Radarabbildung (Mittabstands 
treue Azimutalabbildung) zur Verbesserung der 
gleichzeitigen Beobachtung von Radaranlagen- 
und Seekartendarstellung verwendet. Neueste 
Systeme bieten schon die Möglichkeit die Karten 
darstellung z. B. entsprechend der Schiffsvoraus 
richtung zu drehen. Entstanden ist diese Darstel 
lungsart, um Radar und ECDIS im gleichen 
Darstellungsmodus benutzen zu können. Geprüft 
werden in den wählbaren Projektionsarten und 
Orientierungen der Darstellung die lagerichtige 
Abbildung von Karteninhalten, Gradnetz, Cursor 
usw. sowie die Richtigkeit der Darstellung von 
elektronischen Peillinien und variablen Entfer 
nungsmeßringen und der übertragenen Informa 
tionen angeschlossener Navigationsanlagen. Die 
langjährige Prüferfahrung zeigt, daß bei Rich- 
tungs- und Abstandsmessungen mit Kreuzung 
von Äquator und Nullmeridian bzw. von Äquator 
und Datumsgrenze häufig fehlerhafte Ergebnisse 
angezeigt werden. Ein Prüfpunkt, der daher nie 
unbeachtet bleiben darf. 
Als zu prüfende Grundlagen für die Anzeige 
von Karteninhalten gelten zuerst die korrekte 
Angabe des Maßstabs oder Anzeigebereichs und 
die Genauigkeit der Kartendarstellung sowie die 
fehlerfreie graphische Visualisierung der Daten 
basis. Weitere wichtige Punkte sind die Erkenn 
barkeit von Symbolen, Linien und Texten bezüg 
lich der Vorder- und Hintergrundfarben, die 
Konformität mit entsprechenden internationalen 
Leistungsnormen und die Größe der Darstellung 
von Symbolen und Schriften, die außer bei RCDS 
die vorgegebenen Mindestgrößen nicht unter 
schreiten dürfen. Die Visualisierung der Kartenin 
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