Jahresbericht Nr. 9/1954 
Seite 12 - 
III. DER AUSSCHUß DES SBEVERKEHHSBEIRATS FÜR DIE 
ANGELEGENHEITEN DES D.H.I. 
1. Verahstaltungen 
Der Aasschuß für die Angelegenheiten des D.H.I. trat am 16. November 
1954 zü seiner 9. Sitzung im Hause des B.V.M, in Hamburg zusammen. Sie wur 
de eingeleitet mit der Ehrung des am 2.11.1954 verstorbenen Herrn Hafenkapi- 
tän Erich Schulze, der als Vertreter des nautischen Vereins Lübeck dem Aus 
schuß seit dessen Gründung angehörte. 
Die Kommission I für nautische Geräte hielt am 12. November 1954 eine 
Sitzung im KompaßLaboratorium des D.H.I. ab, auf der Einzelheiten der Kompaß- 
prüfvorschrift beraten und z.T. experimentell demonstriert wurden. 
2. Berichte und. Vorträge 
Die Unterrichtung der Ausschußmitglieder über das Arbeitsgebiet und lau 
fende Arbeiten des D.H.I» wurde fortgesetzt. KE. Dr. N u s s e r berichte 
te über die Entwicklung des im Jahre 1896 von der früheren Deutschen Seewarte 
begonnenen und seit 1945 vom D.H.I. weitergeführten Bisdienstes für die Schiff 
fahrt, seinen heutigen Stand und seine Verflechtung mit den Eisdienaten ande 
rer Nationen. ER. Dipl. Ing. Schüler und Dipl. Ing. Paust be 
richteten über : weitere Untersuchungen der Örtungsgenauigkeit des Consolfunk- 
feuers Stavanger, die während einer Beise des VFS "Gauss" im Sommer 1954 in 
den Gewässern, um England, Island, Norwegen und Dänemark durchgeführt wurden. 
3. Anträge und Anregungen 
Von den im Berichtsjahr behandelten Anträgen und Anregungen sind beson 
ders zu erwähnen: 
a) Antrag auf Umwandlung der itt Seekarten zur Kennzeichnung von an 
Seezeichen befindlichen optischen oder Sadarflektoren verwende 
ten Buchstabengruppen Spl. bzw. Ea.-Eefl. in geeignete Symbole. 
Das Symbol für optische Reflektoren wird dem internationalen Hy 
drographischen- Büro in Monaco zur Verwendung und Anerkennung vor 
geschlagen. Der Antrag wurde angenommen» 
b) Antrag auf Entfernung bzw. Weglassung von Eintragungen in Seekar 
ten, die auf Grund des Maßstabes, bzw. des Charakters der Karte 
nicht in diese hineingehören, wie z.B. die Betonnung von Watt 
fahrwassern auf Übersichtskarten. Die Diskussion ergab, daß die 
ser der Arbeitseinsparung bei der Herstellung und Berichtigung 
von Seekarten dienende Antrag ohne Gefahr für die Schiffahrt 
durchgeführt werden kann. Der Antrag wurde angenommen. 
c) Anregung auf Einbeziehung der Gewässer um Island und Grönland 
in den Bisdienst, soweit diese Gebiete für die Hochseefischerei