Jahresbericht Nr. 18/1963 
Seite 8 
längs einer Linie, die von der Südspitze von Öland bis etwas östlich von 
Bornholm und weiter in südlicher Richtung bis zur Pommerschen Küste verlief. 
Neben den schon erwähnten Eisberichten und Eisübersichtskarten wurden 
1 987 Auskünfte erteilt. Die Dokumentation Hydrographischer 
Publikationen umfaßt 4 262 Titel einschlägiger Veröffentlichungen. Das VES 
"Gauß" und insbesondere das Vermessungsschiff "Süderoog" liefen in der Nord- 
und Ostsee rund 500 sm zur Messung der Radioaktivi 
tät des Meeresbodens und des Meerwassers ab; für 2 000 Positionen wurde 
die Aktivität teils in situ, teils im Laboratorium bestimmt. Vom Observa 
torium Wingst wurde als täglicher Beitrag für die Punkwettervorhersage die 
"Erdmagne tis che Unruhe" an das Punk- und Fernmelde 
technische Zentralamt der Bundespost gemeldet, so daß diese Beobachtungen 
auch indirekt der Förderung des Funkverkehrs auf See dienen. An nau 
tischen Instrumenten und Geräten der Schiffs 
ausrüstung wurden an Land wiederum über 37 000 geprüft, ungeachtet der Zahl 
der Geräte, die wegen Nichterfüllung der Prüfbedingungen nicht attestiert 
wurden, an Bord wurden 2 000 Kompaßregulierungen sowie Abnahme- und Nach 
prüfung von Radar- und Funkpeilgeräten durchgeführt. 
Von der Abteilung Nautische Technik wurden mit der See-Berufsgenossen 
schaft Vereinbarungen über die Prüfung und Zulassung von Selbsteueranlagen 
mit Magnetkompassen als Kursgeber getroffen. Magnetische Schutzabstände wur 
den für acht Radaranlagen und andere Navigationsgeräte ermittelt. Bei Unter 
suchungen von Radarbildstörungen magnetischen Ursprungs hat sich für Magnet 
feldmessungen im Innern von Radarsichtgeräten eine 3-Komponenten-Förster- 
Sonde spezieller Konstruktion besonders bewährt. Der durch größere Fahrt 
beschleunigung bedingte Weisungsfehler von Zwei-Kreiselkompaß-Systemen konn 
te bei Erprobungsfahrten auf der Autobahn durch geeignete Maßnahmen erheb 
lich herabgesetzt werden. Die an einem vereinfachten Kompaßstand auf dem 
Rütteltisch festgestellten Weisungsfehler konnten auf die infolge mangeln 
der Abschirmung des Kompaßhauses zu starke Anregung der Nutationsfrequenz 
zurückgeführt werden. Die Zulassungsbedingungen für Positionslaternen der 
Sportfahrzeuge wurden ausgearbeitet und veröffentlicht. Zur kontinuierli 
chen Bestimmung der Wasserschallgeschwindigkeit in situ hat sich ein Ver 
suchsgerät auf VFS "Gauß" gut bewährt. Auf der gleichen Fahrt konnten kon 
trastreiche Echogramme der Schichtechos der rezenten Flachseesedimente er 
halten werden. Es wurden 13 Baumusterprüfungen von Ortungsfunkanlagen durch— 
geführt und die Vorschriften für die Typenprüfung sowie für die Abnahme- 
und Nachprüfung zum Abschluß gebracht. Die Funksendeboje wurde auf weite 
ren Frequenzen erprobt. 
Auf dem Gebiet der Geophysik und Astronomie hat das DHI in der Nach 
kriegszeit ein neuartiges Verfahren entwickelt, nach dem seit 1955 die in