Aufgaben und Probleme der Nautischen Abteilung 
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biete der Nord- und Ostsee behandelt eine doppelseitige DIN A4-Tafel, die 
den Titel "Wetter- und Warnfunk" trägt. 
Mit dem "Nautischen Funkdienst" wird den Schiffs- und Funkoffizieren in 
allen Fahrtgebieten ein unentbehrliches und stets aktuelles Nachschlagewerk 
zur Verfügung gestellt, das sämtliche Angaben des globalen maritimen Funk 
wesens enthält. Der Schiffsoffizier auf der Brücke entnimmt dem N.F. Daten, 
die ihm eine Ortsbestimmung mittels Funkortung ermöglichen. Die Funker auf 
den Fischdampfern, die Sprechfunker in der Küstenschiffahrt und selbst die 
Sportschiffer auf ihren Fahrzeugen entnehmen den N.F.-Veröffentlichungen An 
gaben, die ihrem Nutzen und vor allem ihrer Sicherheit dienen. 
Nachrichten für Seefahrer 
Die Unfallverhütungsvorschriften der See-Berufsgenossenschaft schreiben 
vor, daß sich neben den Seebüchern und Seekarten die "Nachrichten für See 
fahrer" (N.f.S.) an Bord befinden müssen, und zwar der laufende und die bei 
den vorhergehenden Jahrgänge. Die Nachrichten werden allwöchentlich in einem 
etwa 40 Seiten starken Heft herausgegeben, das regelmäßig noch mehrere Bei 
lagen enthält. Die einzelnen Nachrichten, rund 100 in jedem Heft, werden nach 
Seegebieten geordnet und des leichteren Verständnisses wegen in genormter 
Form abgefaßt. ‘Als Quellenmaterial dienen die Bekanntmachungen der deutschen 
Wasser- und Schiffahrtsverwaltung, die Originalnachrichten der ausländischen 
hydrographischen Dienste und nicht zuletzt die Schiffsberichte deutscher Ka 
pitäne und Schiffsoffiziere. 
Die N.f.S. bringen Nachrichten von allen Meeren. Die Zahl der Einzelnach 
richten hat sich mit der Entwicklung der Schiffahrt und des Nachrichtenwesens 
vergrößert; sie betrug: 
Einzelnachrichten 
Einzelnachrichten 
Einzelnachrichten 
Einzelnachrichten 
Einzelnachrichten 
1910 3300 
1935 5b00 
1946 1928 
1948 2911 
1930 4321 
I960 bis 1967 5000 
5300 Einzelnachrichten 
Es ist Aufgabe der N.f.S. - Redaktion, die Nachrichten einer kritischen 
Sichtung zu unterziehen und von den etwa 25 000 jährlich eingehenden Nach 
richten nur solche zu veröffentlichen, die der deutschen Seeschiffahrt so 
fort zur Kenntnis gebracht werden müssen. Nautisch weniger wichtige Nach 
richten werden zurückgestellt und erst bei dem Neudruck einer Seekarte oder 
eines Seebuches berücksichtigt. Unkontrolliert abgelegt wird keine eingegan 
gene Nachricht. 
Die Schriftleitung der N.f.S. muß über erfahrene und sprachkundige Nau 
tiker verfügen, die Ent Scheidungen über die Auswahl der Nachrichten zu tref 
fen vermögen. Besonders schwierig wird die Entscheidung, wenn ausländische