Nautische Technik 
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gehender Prüfung aller mit solchen Regulierungen verbundenen besonderen 
Schwierigkeiten stattgegeben werden; die neue Gebührenordnung für Kompaß- 
regulierungen trat am 1.10.1968 in Kraft. 
Für die See-Berufsgenossenschaft, Werften und Reedereien wurden für 
Schiffs-Neu- und Umbauten zahlreiche Gutachten über die Ausrüstung der 
Schiffe mit Magnetkompassen und ihrer fachgerechten Aufstellung an Bord 
erstellt. 
Auf einer Segeljacht wurde festgestellt, daß ein wichtiges Zubehör 
teil der Magnetkompaß-Selbsteueranlage den Kompaß erheblich beeinflußte 
und ausgewechselt werden mußte. Dieser Torfall zeigt erneut, daß solche 
neuen Geräte von den Regulierern an Bord sorgfältig auf mögliche Deviations 
störungen untersucht werden müssen, solange nicht gewährleistet ist, daß 
die betreffenden Geräte oder Instrumente einer Baumusterprüfung unterzogen 
worden sind. 
Im Zuge der Bauarbeiten für den neuen Elbtunnel wurde im Maakenwerder 
Hafen der Deviationsdalben entfernt, der sich wegen seiner Störungsfrei- 
heit zum Kompensieren auf kleinen Schiffen gut bewährt hatte, Wegen man 
gelnder Platzverhältnisse konnte der Dalben nicht an anderer Stelle er 
richtet werden. Für die Regulierung auf Motor- und Segeljachten wurde des 
halb im Schulauer Jachthafen ein einzelner Pfahl gesetzt, der nun auch 
für die im Hamburger Hafen stationierten Kleinfahrzeuge zum Kompensieren 
benutzt werden muß. 
Auf einem Küstenmotorschiff von etwa 500 BRI, dessen Magnetfeld sich 
durch Blitzeinschlag in den achteren Signalmast stark verändert hatte, 
wurden eingehende Deviationsbeobachtungen und Feldmessungen vorgenommen. 
Das Störfeld konnte nur durch elektro-magnetische Behandlung behoben wer 
den. Bei den Untersuchungen ergab sich auch eine ungewöhnlich starke Mag 
netisierung der D-Korrektoren (Kugeln und Zylinder) und der Eisenkerne der 
Flindersstangen, die aber durch Austausch bzw. thermische Behandlung be 
hoben werden konnte. 
Bordabnahmeprüfungen von Ortungafuhkanlagen - Im Berichtsjahr wurden 
auf 1.055 - davon 159 ausländischen - Schiffen geprüft und abgenommen: 
445 Radaranlagen und 
865 Peilfunkanlagen . 
Hierfür waren insgesamt 1.404 Bordbesuche einschließlich der ganztägigen 
Abnahmefahrten erforderlich. 
An Beanstandungen wurden festgestellt: 
38 = 9$ an Radaranlagen, 
80 = 9$ an Peilfunkanlagen.