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24, Jahresbericht des Deutschen Hydrographischen Instituts 1969 
Abb. 21. Sonde zur Messung der Absoiutgeschwindigkeit des Schalls im Wasser 
Für den Vermessungsschiff-Neubau „Komet“ und das Wracksuchschiff „Ätair“ 
wurden die Abnahmeprüfungen folgender Anlagen im Werk und an Bord durch 
geführt: 
1 Kleinlot, 
10 Zweifrequenzen-Vermessungslote, 
1 Tiefseelot und 
1 Sonaranlage mit S-D-Sichtrohranzeige. 
Auf FS „Meteor“ wurden das Schelfrandlot und die Sonaranlage verbessert. Die 
Impulsgabe des Schelfrandlotes wurde auf Nadeltastung umgebaut. Die fünf 
Lupenschreiber wurden mit einer Antaufverzögerung versehen, die eine lineare 
Darstellung des gewählten Tiefenbereichs ermöglicht. Ein Digital-Leuchtziffern- 
gerät zur Tiefenanzeige wurde auf dem Arbeitsdeck installiert. Durch schaltungs 
technische Maßnahmen wurde erreicht, daß die Registriereinrichtung des 30-kHz- 
Schelfrandlotes mit der 15-kHz-Sonaranlage im Vertikalbetrieb verbunden werden 
kann. Gleichzeitig werden dann die im Vertikalbetrieb der Sonaranlage nicht be 
nötigten Anlagenteile vom Netz abgeschaltet. In den drei Impulsgeneratoren der 
Schelfrand- und Sonaranlage wurden im 5000-Volt-Hochspannungsteil die Röhren 
durch Siliziumgleichrichter ersetzt. Im Lotraum wurden die dort benötigten Digital 
geräte in ein Tischregal eingebaut. 
2. Funktechnische Hilfsmittel der Navigation 
a) Wissenschaftliche Und technische Arbeiten auf dem Gebiet des Ortungsfunks 
Die Entwicklungsarbeiten an der Seenotfunkboje EPIRB (Emergency Position 
Indicating Radio Beacon) zur Kennzeichnung der Seenotposition sind abgeschlos 
sen. In Zusammenarbeit mit dem Fernmeldetechnischen Zentralamt Darmstadt sind