Technische Schifissicherheit 
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desanstalt über den Langwellensender DCF77 im Dauerbetrieb ausgestrahlten 
Zeitsignale verfügen. So wird der Deutschlandfunk seit 1. August 1978, die Bun 
desbahndirektion Hamburg seit 16. September 1978, die Freie und Hansestadt 
Hamburg, Baubehörde, seit 1. Dezember 1978, der Norddeutsche Rundfunk, Fern 
sehstudio Lokstedt, seit 1. Januar 1979 nicht mehr vom DHI versorgt. Das Kurz 
zeitzeichen im 1. Hörfunkprogramm des Norddeutschen und des Westdeutschen 
Rundfunks wurde Ende 1979 noch vom DHI gegeben. An der Abgabe von Zeit 
marken zur Steuerung der Uhrenanlage eines Hamburger Herstellers von 
Schiffschronometern hat sich nichts geändert. 
In Zusammenarbeit mit der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt hält das 
DHI die gesetzliche Zeit mit einer Unsicherheit von 0,1 ps verfügbar. 
Wegen der zunehmenden Verschlechterung der Beobachtungsbedingungen am 
Aufstellungsort des PZT im Hamburger Stadtgebiet ist beabsichtigt, das Instru 
ment an einen Standort weit außerhalb der Stadt zu verlegen. Im Flurstück 
Doomkamp in der Gemeinde Brunsbeck, Kreis Stormam, wurde auf fast dersel 
ben Breite wie die des PZT ein geeignetes Grundstück erworben. Der BMV hat 
den Bauantrag für die Einrichtung der Station genehmigt. 
2.3.2.3 Statistiken 
Die Seeschif fsbestandsdatei und die Datei über die Ausrüstung mit 
Funk- und/oder Ortungsfunkanlagen sowie mit nautischen Anlagen wurden lau 
fend ergänzt 
Die bisher vom Bundesminister für Verkehr gefertigten Statistiken 
- Crosstrade 
- ausländische Zeitcharter und 
- Seegüterumschlag 
wurden im Herbst 1978 vom Deutschen Hydrographischen Institut übernommen 
und werden laufend bearbeitet 
Der Aufgabenbereich Rufzeichen in der Seeschiffahrt, d. i. die Verteilung der der 
Bundesrepublik Deutschland von der Internationalen Fernmeldeunion (ITU) zu 
geteilten Rufzeichen (Unterscheidungssignale) an die Seeschiffsregister und an 
die in Betracht kommenden Behörden, wurde vom Bundesminister für Verkehr 
übernommen und wird laufend bearbeitet. 
Die jährliche amtliche Liste der Seeschiffe der Bundesrepublik Deutschland 
wurde verteilt. 
2.3.3 Forschungs- und Untersuchungsarbeiten 
2.3.3.1 Magnetkompasse 
Die Untersuchung der Fehler der Magnetkompaßanzeige infolge der Inhomoge 
nität des Feldes der Kompensiermagnete für die halbkreisige Ablenkung bei Nei 
gung des Schiffes um beliebige Achsen wurde abgeschlossen und die Ergebnisse 
mit Vorschlägen zur Verringerung dieser Fehler veröffentlicht.