Gezeitenvorausberechnungen, Eisnachrichten 
dienst, erdmagnetischer Dienst und Seegangs 
vorhersage) haben sich wiederum bewährt. 
Wegen Verstoßes gegen Umweitschutzbe 
stimmungen erließ das BSH fast 200 Bußgeldbe 
scheide. Bei 79 Verstößen wurden Meldungen an 
den jeweiligen Flaggenstaat veranlaßt. Von den 
Vollzugsorganen wurden mehr als 300 Gewäs 
serverunreinigungen festgestellt. 
Die 7 Vermessungs-, Wracksuch- und For 
schungsschiffe (GAUSS, ATAIR, WEGA, KOMET, 
DENEB, CARL FR. GAUSS und MERCATOR/ 
BESSEL) haben eine erfolgreiche Saison hinter 
sich. Für ihre vielfältigen Aufgaben legten sie 
mehr als 60 000 Seemeilen zurück. Das For 
schungsschiff GAUSS führte auf 26 Reisen in die 
Nord- und Ostsee, in das Europäische Nordmeer 
und in den Nordatlantik ozeanographische, geo 
logische und geophysikalische Untersuchungen 
sowie routinemäßige Überwachungen von 
Schadstoffen im Meerwasser aus. Außerdem 
wurden auf dem Schiff Baumuster von Ortungs 
funkanlagen geprüft und Geräte für die Meeres 
technik erprobt. Das Vermessungs- und Wrack 
suchschiff DENEB wurde nicht, wie eigentlich 
geplant, außer Dienst gestellt, sondern von 
Rostock aus für eine erstmalige systematische 
Wracksuche vor der Küste Mecklenburg-Vorpom 
merns eingesetzt. Die Vermessungsarbeiten in 
diesem Gebiet wurden von CARL FR. GAUSS 
und in den Boddengewässern von der Vermes 
sungseinheit MERCATOR/BESSEL fortgeführt. 
Die KOMET wurde für die Vermessung in der 
Nordsee eingesetzt; die Mehrzweckschiffe ATAIR 
und WEGA nahmen in Nord- und Ostsee Vermes 
sungs-, Wracksuch- und meereskundliche Über- 
Aktivitäten 1991 
in the North Sea and Baltic Sea, the European 
Polar Sea and the North Atlantic. In addition, 
ocean engineering equipment and radio location 
systems were type-tested on board the ship. The 
survey and wreck search vessel Deneb was not 
decommissioned as originally planned, but sailed 
instead from Rostock on the first systematic 
wreck search off the coast of Mecklenburg-Vor 
pommern. Surveying there was done by the C.F. 
Gauss and, in the Bodden areas, by the survey 
unit Mercator/Bessel. The Komet was used for 
surveying in the North Sea. The multi-purpose 
vessels Atair and Wega carried out survey, wreck 
search and monitoring work in the North Sea and 
Baltic Sea. Several research vessels were also 
chartered for environmental work. 
The main task in the field of administration 
was to integrate the new Rostock office and its 
staff of 200 into the organizational structure of 
the BSH. With the installation of a modern tele 
communications system, the Hamburg headquar 
ters and the Rostock office moved a step closer. 
The BSH’s extensive information technology was 
further standardized in line with EC standards. 
At the end of 1990, the BSH had a staff of 
over 1,000 and a budget exceeding DM 100 
million. 
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