ten sollen Im Zuge Ihrer Fortführung auf 
den Standard des Internationalen See 
kartenwerkes umgestellt werden. Der Ar 
beitsaufwand für diese Umstellungen ist 
teilweise dem Aufwand einer Neuherstel 
lung vergleichbar. 
- Herstellung und Fortführung der Originale 
für zwei neue Kartenserien für die Sport 
schiffahrt von der Küste Mecklenburg- 
Vorpommerns. 
- Herstellung und Fortführung der Originale 
für ca. 100 Karten, die im Hafenhandbuch 
für Mecklenburg-Vorpommern enthalten 
sind, das vom BSH zusammen mit dem 
Deutschen Seglerverband herausgege 
ben wird. 
Um die oben genannten Arbeiten ohne Rei 
bungsverluste, die durch unterschiedliche Vorge 
hensweisen zwischen Hamburg und Rostock 
bedingt sein könnten, zu verrichten, mußten zu 
nächst die Organisation und Verfahrenstechnik in 
Rostock umgestellt werden. Das gesamte Orga 
nisationsmodell des ehemaligen SHD war in sich 
genau so schlüssig wie das Modell des BSH. Eine 
notgedrungene Vermischung von beiden Model 
len in einer Übergangsphase barg die Gefahr zur 
Darstellung von falschen Informationen in den 
Seekarten oder zu unrationeller Arbeitsweise. Ei 
ne Vielzahl von Begegnungen hatte daher zum 
Ziel, möglichst schnell die Einheit zwischen den 
beiden Orten herzustelien, indem die Organisa 
tion und Verfahrenstechniken an das Hamburger 
Modell spiegelbildlich angeglichen werden sollte. 
Die neuen Rostocker Kollegen bewiesen hierbei 
eine vorbildliche Kooperationsbereitschaft. 
Organisatorisch haben sich für den Bereich 
Graphische Technik 
der Technischen Kartographie Änderungen in ih 
rer Zugehörigkeit ergeben, die sich wie folgt dar 
stellen: 
Die Unterabteilung „Kartographie“ beim 
SHD gliederte sich in zwei Arbeitsgruppen. In der 
Arbeitsgruppe „Redaktion“ wurden die Entwürfe 
für die Herausgabe Neuer Karten und umfangrei 
cher Neuer Ausgaben hergestellt. Es wurden dort 
kaum Fortführungen bezüglich der graphischen 
Eintragungen von Nachrichten für Seefahrer aus 
geführt. In der Arbeitsgruppe „Herausgabe“ wur 
den neben der Bearbeitung der Seekartenorigi 
nale auch Korrekturen redaktionell verarbeitet, 
die aus den Nachrichten für Seefahrer und durch 
Kartenvergleiche resultierten. Es wurden in der 
Arbeitsgruppe „Herausgabe“ die Seekarten auch 
redaktionell fortgeführt. 
Entsprechend dem Hamburger Modell wer 
den nun alle redaktionellen Tätigkeiten im Referat 
Nautische Kartographie und alle Tätigkeiten zur 
Originalbearbeitung im Sachgebiet Technische 
Kartographie des Referates Graphische Technik 
ausgeführt. Unterschiedliche Ausbildungsgänge 
waren zu berücksichtigen mit der Folge, daß in 
Rostock einige Mitarbeiter in der Kartographie 
eingesetzt wurden, deren ehemals ausgeführte 
Tätigkeiten in dem Gebiet der redaktionellen Kar 
tographie lagen. Trotz dieser unterschiedlichen 
Erfahrungen konnten sich diese gerade älteren 
Mitarbeiter im Laufe des Jahres gut in die Fertig 
keiten der Originalbearbeitung einarbeiten. 
Die Entflechtung der Arbeitsbereiche Re 
daktion und Originalbearbeitung führte zu einer 
weitgehenden Umstellung der Arbeitsabläufe, die 
aus Hamburg durch die Aufstellung von Bearbei 
tungsanweisungen als Leitfaden für die Rostok- 
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