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Full text : Stand und Entwicklungstendenzen nautischer Systeme, Anlagen und Geräte an Bord von Seeschiffen (BSH-Berichte, Nr. 11)

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Identifikation  der  im  Seegebiet  operierenden  Fahrzeuge  für  See  und  Land  auf  die  gleiche  Entscheidungsgrundlage ­
  stellen.
Eine  Entwicklung,  die  diesen  Gedanken  der  Kopplung  bereits  jetzt  den  Lotsen  zugänglich
machen  will,  ist  LOPOS  [23].  Ziel  dieses  Hybriden  aus  See-  und  Land-System  ist  die
Ausrüstung  des  Lotsen  mit  einem  transportablen  Seekartensystem,  das  via  Funkdatenübertragung ­
  mit  Informationen  der  Verkehrszentrale  über  den  aktuellen  Verkehrsfluß  versorgt
werden  soll.  Bei  der  Verwirklichung  dieses  Ansatzes  treten  aber  sofort  die  typischen
Integrationsprobleme  auf:  transportable  ECDIS-Systeme  sind  für  den  Lotsen  nicht  handhabbar,
da  momentan  nicht  genügend  zu  miniaturisieren;  die  Lagebestimmung  des  Schiffes  mit
temporär  zu  installierenden  GPS-Antennen  ist  aufwendig  und  fehlerträchtig;  der  verfügbare
Datenfunkdienst  der  TELEKOM  weist  nicht  die  notwendigen  Übertragungskapazitäten  auf
usw..

6  Perspektiven
In  den  letzten  10  Jahren  haben  sich  neue  Basistechnologien  für  die  Navigation  entwickelt.  Die
Schlüsselstellung  nehmen  dabei  die  elektronische  Seekarte  ECDIS,  hochgenaue  Methoden  der
Positionsbestimmung  und  Transponder-Identifikationssysteme  ein.  Die  Einführung  der
elektronischen  Seekarte  beseitigt  das  letzte  Hemmnis  bei  der  automatisierten  Zusammenführung ­
  aller  für  die  nautische  Schiffsführung  notwendigen  Informationen  über  den  aktuellen
Zustand  des  Schiffes  und  der  Umgebung.  Die  hochgenaue  Positionsbestimmung  ermöglicht
die  Automatisierung  der  Bahnführung  auch  in  begrenzten  Gewässern,  und  der  Einsatz  von
Transpondern  stellt  die  Aktivitäten  eines  jeden  Schiffes  in  einen  übergeordneten  regionalen
Zusammenhang.
So  leistungsfähig  jede  dieser  Basistechnologien  für  sich  genommen  auch  sein  mag,  so
uneinheitlich  und  fehlerträchtig  ist  derzeit  oft  noch  ihr  Zusammenspiel.  Die  zukünftige
Herausforderung  der  schiffsausrüstenden  Industrie  ist  aus  technischer  Sicht  die  zuverlässige
und  handhabbare  Integration  der  Basistechnologien  in  größeren  Systemverbünden.  Dabei  ist
            
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