Fahrt Nr. / Cruise No. 24 
Fahrtdauer / Cruise Period: 
Fahrtleiter / Chief Scientist: 
08/09/1971 — 30/09/1971 
Dr. W. Bettac, DHI, Hamburg 
Seit einiger Zeit waren an den Maschinenfundamenten der METEOR Ver- 
änderungen beobachtet worden, die möglicherweise während der voran- 
gegangenen Forschungsfahrten auf die seismischen Sprengungen in Schiffs- 
nähe zurückzuführen waren. 
Die Messungen während der Reise dienten dem Zweck, eine Korrelation 
zwischen den von den Sprengungen ausgehenden Druckwellen und den 
an verschiedenen Stellen des Schiffsinnern gemessenen Beschleunigungen 
zu bestimmen. Nach Auswertung der Meßergebnisse wurde eine Formel 
aufgestellt, mit der aus der Sprengkraft und der Schußtiefe der Mindest- 
abstand berechnet werden kann, den der Schußpunkt vom Schiff haben 
muß. um Beschädigungen des Schiffskörpers zu vermeiden. 
Changes had been observed for some time at the METEOR’s engine 
foundations which might have been caused by seismic explosions carried 
out in the vessel’s vicinity during the preceding research cruises. 
The measurements undertaken during this cruise had the purpose to 
determine a correlation between the pressure waves caused by the explos- 
ions and the accelerations measured at different places inside the ship. 
After evaluation of the observed data a formula was set up which 
allows to calculate — from the explosive force and the depth of the shot — 
the minimum distance the shot must have from the vessel in order to 
avoid damages to the ship’s hull. 
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