Flaggenrecht 
■ Stabilität 
Im Rahmen der Überwachung der einheitli 
chen Durchführung und Auswertung von Stabi 
litätsuntersuchungen wurde für 19 Binnenfahr 
gastschiffe und Fähren (11 Neubauten und 8 
Umbauten) die Intakt- und Leckstabilität geprüft. 
Anschließend wurden Empfehlungen für die 
Festlegung der höchstzulässigen Fahrgastzahl 
ausgesprochen. 
Zahlreiche Anfragen des BMV, der Schiffs 
untersuchungskommissionen sowie der Ingeni 
eurbüros und Werften zu Stabilitätsproblemen 
bestimmter Binnenfahrgastschiffe wurden beant 
wortet. 
Das 1996 im BSH entwickelte Tabellenbe 
rechnungsprogramm zur Leckstabilität stieß bei 
Ingenieurbüros und Binnenschiffswerften auf 
großes Interesse. Es wurde einigen von ihnen 
zur Vereinheitlichung des Berechnungsganges 
und Erleichterung der Prüfung zur Verfügung ge 
stellt. 
Flaggenrecht 
Das BSH führt das Flaggenregister und das 
Internationale Seeschiffahrtsregister. Es erteilt 
Flaggenzertifikate, Flaggenscheine und Flag 
genbescheinigungen. 
In das Internationale Seeschiffahrtsregister 
(ISR) sind 1996 124 Handelsschiffe mit 2,0 Mio. 
BRT/BRZ eingetragen worden, so daß - nach 
Berücksichtigung der Löschungen (123) aus 
dem ISR - z. Z. 458 Schiffe mit zusammen 5,25 
Mio. BRT/BRZ im ISR eingetragen sind; das sind 
90% der unter deutscher Flagge betriebenen 
Handelsschiffstonnage (749 Schiffe mit 5,75 
Mio. BRT/BRZ). 
1996 sind für 343 Schiffe mit 1,913 Mio. 
BRT/BRZ Genehmigungen zur befristeten Aus 
flaggung (§ 7 FIRG) erteilt worden. Damit hat die 
Anzahl der Ausflaggungen gegenüber dem Vor 
jahr (336 Ausflaggungen/1,812 Mio. BRT/BRZ) 
nochmals geringfügig zugenommen. Die über 
wiegende Anzahl der Ausflaggungsanträge 
(260) betraf deutsche Schiffe, die bereits im vor 
ausgegangenen Genehmigungszeitraum unter 
ausländischer Flagge betrieben worden sind. In 
102 Fällen ist die Genehmigung zur befristeten 
Ausflaggung vorzeitig widerrufen worden. 
Die von der Bundesregierung mit Wirkung 
vom 1.1. 1996 beschlossenen Änderungen im 
Hinblick auf Ausflaggungen nach §7 FIRG mit 
dem Ziel, dem seit 1994 wieder zunehmenden 
Trend deutscher Reeder, ihre Schiffe, insbeson 
dere auch Neubauten, unter fremder Flagge zu 
betreiben, entgegenzuwirken, haben dazu ge 
führt, daß im Berichtsjahr die Ausflaggungen von 
Neubauten gegenüber dem Vorjahr stark zurück 
gegangen sind (von 55 auf 11 Schiffe). 
Für deutsche Sportfahrzeuge wurden 1750 
Flaggenzertifikate ausgestellt. Besonders von 
den französischen Behörden wird dieses amtli 
che Papier verlangt. Außerdem wurden 66 Flag 
genscheine, fast ausschließlich für Probe- und 
Uberführungsfahrten, und 17 Flaggenbescheini 
gungen für Schiffe im öffentlichen Dienst erteilt. 
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