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GOOS-Workshop: Kurzfassungen der Vorträge 
führungen vor Reisebeginn mitgeteilt. Auch während der Überfahrt bleibt der Kontakt beste 
hen, wobei die gefahrene Route überwacht wird und ggfs. Nachberatungen auf der Grundlage 
neuer Optimierungsrechnungen erfolgen. 
Der Nutzen der Schiffsroutenberatung liegt vor allem in der Erhöhung der Schiffssicherheit, 
weshalb die Internationale Maritime Organisation (IMO) empfiehlt, generell meteorologische 
Routenberatungen vor Reisebeginn einzuholen. Zum anderen wird mit dieser Dienstleistung 
eine deutliche Steigerung der Wirtschaftlichkeit ermöglicht. So ergibt sich aus den Aus 
wertungen des Deutschen Wetterdienstes eine durchschnittliche Zeitersparnis pro Schiff und 
Reise von 4 Stunden im westgehenden Nordatlantikverkehr, im Pazifik von 7 Stunden. Zu 
den Vorteilen der Routenberatung zählen auch Treibstoffersparnis, Möglichkeit der Straffung 
der Fahrpläne und Verringerung der Gefahr der Beschädigung von Schiff und Ladung durch 
Vermeidung zu hoher Seegangsbelastung. 
Maritimmeteorologische Gutachten 
Gutachten und Auskünfte stellen eine weitere Gruppe typischer maritimmeteorologischer 
Dienstleistungen dar. Neben der Analyse von vergangenen Wetter- und Seegangsbedingun 
gen, z.B. im Zuge von Unfalluntersuchungen, werden häufig statistisch-klimatologische 
Kenngrößen für die Abschätzung von Lastannahmen, beispielsweise bei Planung und Kon 
struktion von Seebauwerken, angefordert. Es kommt darauf an, unnötig hohe Sicherheits 
zuschläge und damit zu hohe Kosten zu vermeiden, andererseits aber den zu erwartenden 
Belastungen genügend Rechnung zu tragen. 
Auch die auf Seeschiffen transportierten Güter können durch Witterungseinflüsse, vor allem 
bei Reisen in und durch sehr unterschiedliche Klimazonen, erheblichen Gefahren ausgesetzt 
sein. Das kann vom Verderb einzelner Ladungspartien bis hin zum Total Verlust ganzer 
Schiffsladungen, ggfs, sogar zu Selbsterhitzung und Schiffsbrand mit der Gefahr für Leib und 
Leben der Besatzung, führen. Daher werden laderaummeteorologische Beratungen zur 
Vorbeugung sowie Gutachten zur Ursachenermittlung von Ladungsschäden benötigt. 
Ausblick 
Der Erfolg des Global Ocean Observing System, das kommt auch deutlich im deutschen 
GOOS-Statusbericht zum Ausdruck, hängt in entscheidendem Maße von der Akzeptanz 
seitens der Nutzer ab. Für die maritimmeteorologische Seite ist in diesem Beitrag eine Reihe 
von Bereichen aufgezeigt, aus denen derartige Dienstleistungen nachgefragt werden. Hier gilt 
es, die Qualität zu halten und Verbesserungsmöglichkeiten zu nutzen, sowie vorhandene Ein 
schränkungen zu identifizieren und abzubauen. Dazu bedarf es leistungsfähiger Strukturen zur 
Gewinnung und zum koordinierten Management der Daten und der darauf aufbauenden 
Daten. In Deutschland ist hier bereits eine Grundlage vorhanden, auf der wichtige Beiträge 
für das entstehende Global Ocean Observing System erbracht werden können.