Die Neubewertung der Tonnage der Fische 
reifahrzeuge wird in der EG-Verordnung Nr. 
3259/94 vom 22. 12. 1994 sowie in der „Ent 
scheidung der Kommission“ vom 20. 3.1995 ge 
regelt. Nach dieser Verordnung hatte das BSH 
bereits 1994 alle Schiffe der deutschen Fische 
reiflotte auf BRZ’ umgerechnet. 1995 wurden auf 
diese Weise noch ca. 30 Neuzugänge bearbei 
tet. Ein Hinweisblatt des BSH dient Ingenieur 
büros und Fischkutterwerften im Falle von Neu 
bauten zur Vorausberechnung der BRZ, die im 
Hinblick auf das EG-Ausrichtungsprogramm 
schon im Entwurfsstadium eines Kutters bekannt 
sein muß. 
Tonnagevermessung 
Auch 1995 war ein Schwergewicht der 
BSH-Aufgaben die Vermessung von Neubauten, 
die für deutsche Flagge auf in- und ausländi 
schen Werften gebaut werden. Außerdem wur 
den einige vorhandene Schiffe im Anschluß an 
Umbauten nachvermessen. Für 30 weitere Fahr 
zeuge, die nur in nationalen Gewässern verkeh 
ren, wurde ein Meßbrief nach den neuen „Lon- 
don“-Regeln ausgestellt. 
1995 wurden folgende Neuvermessungen 
durchgeführt: 
Tonnagevermessung nach 
Anzahl 
BRZ 
BRT 
NRZ 
Internationalen Regeln 
(„London 69“) 
197 
1 031 900 
Suez-Kanal-Vorschrlften 
75 
— 
856 400 
— 
Panama-Kanal-Vorschrlften 
80 
— 
— 
718 600 
Nationale Vorschriften 
56 
4 240 
— 
— 
Gesamt 
408 
Schiffsvermessung 
Außerdem wurden 170 Bescheinigungen 
über Meßergebnisse und 21 Bankbescheinigun 
gen ausgefertigt. 
Eine Bankbescheinigung ist erforderlich, 
wenn ein im Bau befindliches Schiff auf Antrag 
der Werft wegen einer Beleihung in das „Schiffs 
bauregister”, das ebenso wie das Seeschiffsregi 
ster beim örtlich zuständigen Amtsgericht ge 
führt wird, eingetragen werden soll. Das BSH 
stellt die Bescheinigung nach Besichtigung des 
Bauwerks auf der Werft aus. 
Jachten 
Für private Jachten, die in ein Seeschiffsre 
gister eingetragen werden mußten oder sollten, 
wurden 304 Schiffsmeßbriefe für Sportfahrzeuge 
ausgestellt. Es handelte sich fast ausschließlich 
um Bescheinigungen der Schiffslänge und nicht 
um vollständige Vermessungen. Dabei werden 
die Jacht-Daten aus Erklärungen der Antragstel 
ler sowie aus Vergleichen mit Unterlagen von 
Schwesterschiffen entnommen. Dieses Verfah 
ren ist nach der Schiffsvermessungsverordnung 
möglich und für die amtliche Registrierung aus 
reichend. Es wird von den Bootseignern bevor 
zugt, weil die Anträge so zügiger bearbeitet wer 
den können. 
Sondervermessung 
Zur Sondervermessung zählt die Vermes 
sung von Laderäumen und Tanks auf Schiffen. 
Sie ist für die Feststellung von Ladungsmengen