Nautische Hydrographie 
der Standards unvermeidlich waren, konnte zum 
Ende des BMFT-Projektes im Herbst 1991 nicht 
ein zulassungsfähiges ECDIS, sondern nur ein 
„Funktionsmuster“ der Elektronischen Seekarte 
vorgestellt werden. Immerhin konnte es bereits 
an Bord eines Schiffes, nämlich der zwischen 
Hamburg und Harwich verkehrenden Fähre MS 
Hamburg, für die Navigation erprobt und die 
Überlagerung von Radar- und ECDIS-Darstei- 
lung demonstriert werden. 
Da die Entwicklung der Standards 1991 
noch nicht abgeschlossen war, wurde das Vorha 
ben, ein zulassungsfähiges ECDIS zu ent 
wickeln, auf ein Folgevorhaben verlegt. Dieses 
Folgevorhaben wurde im Mai 1993 mit einer Lauf 
zeit von 2 Jahren gestartet. Eigentlich handelt es 
sich hierbei um ein Doppelprojekt, von denen ein 
Teil durch das BMFT, der andere durch das BMV 
gefördert wird. 
Die Projektziele des BSH für dieses zweite 
F & E-Vorhaben, das anfangs unter der Bezeich 
nung „German ECDIS-Testbed“ (GET), später - 
um der internationalen Beteiligung Rechnung zu 
tragen - mit der Bezeichnung „Baltic and North 
Sea ECDIS Testbed“ (BANET) belegt wurde, 
sind: 
1. Entwicklung von Methoden und Verfahren 
zur Herstellung von ECDIS-Daten und Pro 
duktion von ECDIS-Daten für den Bereich 
des deutschen Kontinentalsockels. 
2. Aufbau eines Qualitätsmanagements für die 
Produktion von elektronischen Seekarten, 
das die Herstellung qualitätsgesicherter amt 
licher Daten für ECDIS ermöglicht. 
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3. Die Einbringung und Vertretung von Arbeits 
ergebnissen aus dem Projekt in den relevan 
ten Gremien von IMO und IHO, die mit der 
Ausarbeitung von ECDIS-Standards befaßt 
sind. 
In dem vom BMFT geförderten Projekt 
sind folgende Partner beteiligt: Institut für Schiffs 
führung, Seeverkehr und Simulation (ISSUS), 
die Firma SevenCs GmbH und die Firma Atlas 
Elektronik GmbH bzw. STN-Atlas GmbH. Ihre 
Arbeitspakete sind wie folgt aufgeteilt: 
- Weiterentwicklung der Elektronischen Seekarte 
bis zur vollen Funktionalität eines Echtzeit- 
Navigations- und Informationssystems, Imple 
mentation von Funktionen der Kollisionswar 
nung mit nicht-kartierten Projekten (vor allem 
anderen Fahrzeugen), Entwicklung des Bord 
gerätes mit Realisierung der Darstellung und 
Funktionalität der Datensätze sowie der Inte 
gration von Radarinformationen und Entwick 
lung eines qualifizierten Verfahrens zur se 
lektiven Darstellung und Nutzung dieser Infor 
mationen, Entwicklung von Hardware und 
Methodik zur Übertragung von Datensätzen 
und Aktualisierungsdaten (Updates) an Bord 
einschließlich der bordseitigen Implementation 
(STN-Atlas GmbH). 
- Entwicklung von Darsteliungs- und Funktions 
regeln für Informationsinhalte, Benutzerober 
fläche und Anwendungsfunktionalitäten eines 
ECDIS (SevenCs). 
- Weiterentwicklung des ECDIS-Systempotenti- 
als, der Funktionalitäten und der Benutzungs 
oberfläche, Bewertung der Mensch-Maschine-