— :>o — 
der Nordseite einen Fuss mehr als 15 Fuss Wassertiefe im Scegat bedeutet. Demnach ist 
für eine geringere Wassertiefe: 
1 Kugel an der Südseite der Hake gleich 14 Fuss, 
2 Kugeln „ „ „ „ „ „ 13 * 
3 „ „ „ * _ „ r * 12 „ u. s. w. 
Bei grosseren Wassertiefen als 15 Fuss bedeutet: 
1 Kugel an der Nordseite der Bake IG Fuss, 
2 Kugeln „ „ r „ „ 17 „ 
» « n n n r 13 „ U. S. W. 
Das Einwinken mit der Bake kann immer nur einem und zwar demjenigen Fahr 
zeuge gelten, welches dem Seegat am nächsten ist; cs darf das Einsegeln daher von zwei 
oder mehreren Schiffen zugleich nicht erfolgen. Erst dann, wenn das eingewinkte Schiff 
zwischen den Molen sich befindet, kommt die Reihe an das dem Seegat nächste u. s. w. 
Diese Reihenfolge ist nothwendig, um Irrungen zu vermeiden, die leicht zu Stran 
dungen führen können. 
Schiffe, welche einen Schleppdampfer verlangen, haben für einen kleinen: 2 Flaggen, 
und für den grossen: ■’> Flaggen untereinander an irgend einem Maste oder der Gaffel zu 
hissen; sie sollten jedoch so viel wie möglich sich der rothen Ansegeluugstonne nähern, weil 
eine Erhöhung des Schlepplohns von 3 bis 5 Thaler für jede 2 Seemeilen ausserhalb der 
Rhede eintritt. 
(Der Schlepplohn für Schiffe bis zu BK) Last in Ballast beträgt 14 Thaler, mit 
Ladung 15 Thaler. Nautischer Almanach 1870.) 
Der Ilafen von Memel im Winter. 
Im Winter bedeckt sich das Haff südwärts vom Schweinsrücken mit einer dicken 
und festen Eisrinde; nordwärts von diesem aber bis zur Dange, bei grossem Frost auch 
wohl bis über den Lcuchttburm hinaus, hat das feste Eis nur kurze Zeit Bestand, da 
Schleppdampfer dasselbe durchbrechen und der auslaufende Strom es mit sich hinwegführt. 
Der Memeler Hafen ist daher bis zum Winterhafen event. bis zur Dange fast den 
ganzen Winter für die Schiffahrt offen. 
Folgt auf einen Winter mit vielem Eis und Schnee ein Frühjahr mit warmen Süd- 
Winden und Regen, so kommt das Eis des kurischen Haffs in Bewegung und dieser Eis 
gang hemmt mitunter wochenlang die Schiffahrt; bei Nord- und West-Winden findet ein 
solcher nicht statt, und aus See kommende Schiffe können dann durch den zur Verfügung 
stehenden, fiscalischcn Dampfer v. d. Heidt, 120 Pferdekraft, in Sicherheit gebracht werden. 
III. 
Jade. 
<>7. Wi<‘<!<‘r;tnzini<liiii&; von IVuorn. AiiNlcgiing 
von NcozeioliHi etc. 
Die Feuer von Wangeroog, Hooksiel und Ileppenser-Batterie brennen wieder. 
Im w angerooger Fahrwasser liegen die schwarzen Tonnen C, I), E, F, G, in 
der Weserfahrt die rothe und schwarze Ansegelungstonne und Tonn»- A wieder aus. 
In der Binnenjade liegen sämmtliche Sornmertonnen.