Kurz notiert 35
Automatisierung in der Schifffahrt
Der Prozess der Automatisierung kann die
Sicherheit, Effizienz und Umweltfreund-
ichkeit der Schifffahrt erheblich verbes-
sern. Das Expertennetzwerk des Bundes-
Ministeriums für Digitales und Verkehr
'BMDV) empfiehlt daher die Automatisie-
‘ung der Schifffahrt. Das BSH begleitet
aktiv die entsprechenden Entwicklungen
Mit seinen akkreditierten Laboren für
\avigations- und Kommunikationssysteme
führt es nautisch-technische Prüfungen
antsprechend der geltenden nationalen
Jnd internationalen Sicherheitsanforderun-
Jen durch und unterstützt so den Markt-
zugang von innovativen Navigations- und
Kommunikationssystemen sowie die Auto-
Natisierung der Seeschifffahrt für mehr
Sicherheit und Umweltschutz.
Die Erkenntnisse aus den Untersuchun-
Jen zum Leistungsverhalten von Syste-
nen in der Simulation im Labor und im
oraktischen Einsatz an Bord der BSH
Schiffe helfen dabei, die Anforderungen
an die neuen Systeme und Komponenten
für die maritime Navigation und Kommuni-
<ation festzulegen. So hat das BSH maß-
geblich an der Entwicklung von störungs-
‚esistenten GNSS-Empfängern mitgewirkt,
das weltweite maritime Seenot- und
Sicherheitsfunksystem international ange-
gasst und Regeln zur Cybersicherheit und
Verifizierung sowie Zertifizierung von
«ünstlicher Intelligenz (Kl) in Schiffsaus-
-üstung mit erarbeitet.
rür die Verifikation und Validierung sowie
zrprobung hochkomplexer vernetzter
automatisierter maritimer Systeme (zum
3Zeispiel für autonom fahrende Schiffe
oder Assistenzsysteme mit Kl-Ansätzen)
wurde im BSH eine Technologie-Entwick-
lungsplattform unter realitätsnahen Bedin-
gungen aufgebaut. So kann das BSH den
Entwicklungsprozess zukünftiger System-
k«omplexitäten begleiten und die Regula-
rien für die Zertifizierung im Sinne der
maritimen Sicherheit entsprechend gestal-
en. Dazu gehört auch die Prüfung für die
Zulassung elektronischer Schiffstagebü-
her.
Zulassung elektronischer Schiffs-
tagebücher
Seit 2022 können Schiffstagebücher auf
Seeschiffen unter deutscher Flagge elek-
‘ronisch geführt werden. Neben Brücken-
Tagebüchern können auch digitale MAR-
POL-Tagebücher ab sofort genehmigt
werden. Die Einträge in digitalen Schiffs-
:aagebüchern erfolgen teilweise automati-
siert und werden fälschungssicher und
redundant abgespeichert. Außerdem
erfolgt eine kontinuierliche Übertragung
zur Ablage an den Schiffsdatenschreiber
‘der Blackbox) des Schiffes. Damit sind
die Daten gut gesichert und für diverse
Zwecke abrufbar. Die Schiffsreisen kön-
nen damit besser ausgewertet werden.
Die Besatzung wird entlastet. Die elektro-
nische Datenauswertung ist mit einer
höheren Rechtssicherheit verbunden.
Auf jedem Seeschiff müssen eine Reihe von Tagebüchern
umgangssprachlich „Logbücher“ genannt, geführt werden. In
ihnen werden die wichtigsten täglichen Ereignisse und Vor-
gänge zeitlich geordnet eingetragen. Traditionell in Papierform
geführt, wächst die Nachfrage nach digitalen Angeboten. Die
Prüfung elektronischer Schifftagebücher für die deutsche
Flagge wird vom BSH sowie von anerkannten Organisationen
(i.0.R. Klassifikationsgesellschaften) übernommen. Für die
Zulassung elektronischer Schiffstagebücher ist in Deutschland
die BG Verkehr (Dienststelle Schiffssicherheit) zuständig.
