=ntwicklungen im Bereich Nautische Hydrographie in den Jahren 2019/2020 33
Entwicklungen im Bereich Nautisoit
in den Jahren 2019/2020
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Projekt ImoNav - Integration von hochaufgelösten marinen Geodaten
in Elektronische Navigationssysteme
Im Verbundvorhaben ImoNav wurde ein Geodatendienst für hochaufgelöste hyd-
rographische und ozeanographische Informationen entwickelt, der auf Erfahrun-
gen und Bedarfe der Schifffahrt bei der Nutzung von Elektronischen Seekartenan-
zeige- und Informationssystemen (ECDIS) aufbaut. Mit dem neuen Geodatendienst
wird das Kollisions- und Grundberührungsrisiko reduziert und eine Basis für eine
effiziente und energiesparende Schifffahrt geschaffen.
Jer Dienst dient als Grundlage für intelli-
Jgente Systeme bei der Verkehrslenkung
And -leitung, beispielsweise mit dem Ziel,
Wartezeiten auf Reeden zu vermeiden.
Die planmäßige Reduzierung der Fahrtge-
schwindigkeit spart Treibstoff, verringert
Schiffsemissionen und unterstützt damit
den Schutz der Umwelt. Die Wasserstra-
3en können so effizienter und sicherer
genutzt werden. Ein zusätzlicher Nutzen
st die Schaffung der Grundlagen für
1euvartige Schifffahrtsdienste die auto-
10me Schiffsführung unterstützen.
Das Vorhaben hatte eine Laufzeit von drei
Jahren (2017-2020) und wurde im Rah-
nen des Modernitätsfonds (mFUND) des
3MVI gefördert. Beteiligt waren neben
dem BSH die Firmen smile consult GmbH
Hannover) und SevenCs GmbH (Ham-
Durg).
Das BSH stellt für die Schifffahrt verschie-
denste Geodaten bereit. Die Herausforde-
‘ung für die Schifffahrt ist, dass diese
Daten in unterschiedlichen Formaten und
n der Regel nicht in den gleichen Infor-
Nationssystemen vorliegen. Diese Daten
für die sichere Navigation zu sammeln, zu
Jewerten und miteinander in Zusammen-
1ang zu bringen, ist für die Schiffsführung
‚essourcenaufwendig und häufig fehleran-
fällig.
3Zesonders wichtig in diesem Zusammen-
1ang Ist die Verknüpfung von hochaufge-
östen Bathymetriedaten (Daten aus der
Vermessung des Meeresbodens)} mit
aktuellen Wasserständen zur Generierung
einer genauen Wassertiefe, die dynami-
schen Charakter hat.
Der für aktuelle ECDIS-Systeme geltende
Standard kann nur begrenzt für die Bereit
stellung von ozeanographischen Dater
und deren Darstellung genutzt werden.
Für die Integration solcher Daten hat das
Projekt geeignete Schnittstellen zu den
marinen Diensten geschaffen und IT-Rou-
inen zur Generierung neuer Produkte
entwickelt, die der Schifffahrt zur Optimie
rung des Systems Schiff-Verkehrsträger
im Sinne eines Open-Data-Ansatzes frei
zur Verfügung gestellt werden. Die Pro-
ektpartner entwickelten nutzerfreundliche
dynamische Anzeigen der Projektergeb-
nisse zum Wasserstand, der dynamischer
Wassertiefe und der Strömung, sodass die
neuartigen Navigationsdienste am Ende
des Projektes in elektronischen Seekarten
‘ENCs) dargestellt werden konnten. Für
die alphanumerische und/oder graphi-
sche Darstellung in ECDIS erforderliche
zusätzliche dynamische Layer, für die
Datenspezifikationen entwickelt wurder
entsprechen den aktuellen oder in Ent-
wicklung befindlichen IHO-Standards.
Für die routinemäßige Bereitstellung und
Darstellung der Daten wurde ein präope-
rationeller Dienst eingerichtet. Dabei
wurde auch die Auswahl geeigneter Kom-
munikationsverfahren zur zuverlässiger
Übertragung der Daten berücksichtigt.
