Eine zukünftige Botschafterin der Meere - das neue VWFS ATAIR 31
Musste den schalltechnischen Anforde-
‚ungen entsprechend konstruiert und
Jebaut werden. So besteht der Antriebs-
strang des Schiffes beispielsweise aus
ainem vibrations- und geräuscharmer
aleichstrommotor, der auf einen ebenso
eisen und kavitationsfreien siebenflügeli-
zen Propeller wirkt - eine Technologie, die
oisher nur auf U-Booten zu finden war.
Auch die Rumpfform hat einen Einfluss auf
den Unterwasserschall. Sie ist das Ergeb-
als umfangreicher Berechnungen mit ca.
"0000 Rechenmodellen. Mit der errechne-
:en optimalen Rumpfform wurde ein
Schiffsmodell gebaut, mit dem die
Schleppversuche bei unterschiedlichen
sSeegängen durchgeführt wurden. Ein
sogenannter „Bubble-sweep-down“-Test
simulierte durch Eintrag von Tinte am
Steven den Verlauf von Luftblasen. Die
zrgebnisse führten zu dem jetzigen
Aumpfdesign mit einem senkrechten
Vorsteven. Der Rumpf ist wie ein Wulstbug
‚Mm Unterwasserbereich ausgeprägt. Die
senkrechte Stevenform minimiert das
3rechen der Wellen über dem Wulstbug.
Das wiederum minimiert die Bugwelle, die
die hydrographischen Messgeräte unter
dem Rumpf stören könnte. Es darf keinen
signifikanten Lufteintrag unter den Rumpf
geben. Wichtig ist aber auch ein guter
Zustrom zum Propeller. Das wiederum
Minimiert den Schiffswiderstand. Die
ATAIR ist das erste Vermessungs-, Wra-
Soksuch- und Forschungsschiff des BSH
Der gefertigte Bug, das Vorderteil der ATAIR, wird mit
dem Rumpf zusammengefügt
mit einem dynamischen Positionierungs-
system. Alle Propulsionsorgane (Propeller,
Bugstrahlruder und Pumpjet) werden
dabei automatisch gesteuert. Das Schiff
kann sich so autonom auf einer Sollposi-
‚Jon halten, was ein wetterunabhängiges
Jnd präziseres Arbeiten bei Forschungs-
und Vermessungsaufgaben ermöglicht.
Die wissenschaftliche und vermessungs-
echnische Ausrüstung beinhaltet umfang:
reiche Hebeeinrichtungen, modernste
Forschungswinden, eine State of the
Art-Vermessungsanlage mit Seiten- und
Voraussichtsonar, ein Sedimentlot, Ver-
messungslote, Fächerlot, Sträömungsmes-
ser, ein Unterwasser-Positionierungssys-
'jem (High Precision Acoustic Positioning
YHipap), einen Hydrographenschacht
und eine Einrichtung zur kontinuierliche,
Messung der Luftemissionen vorbeifah-
render Schiffe.
Ein Schiff entsteht — die zukünftige ATAIR eingerüstet
im Trockendock
