Technische Schiffssicherheit 
len waren dazu Untersuchungen an Bord erfor 
derlich. 
Vom BSH und seinen Beauftragten wurden 
968 nautische SAGI vor Verwendung an Bord ge 
prüft, die anderen nautischen SAGI an Bord. 
Besonders zeitaufwendig bei der (Jberpüfung vor 
Verwendung an Bord sind Bahnführungssysteme 
und integrierte Navigationssysteme. 
1993 wurden vom BSH und seinen Beauf 
tragten 929 Magnet-Regel- und Magnet-Steuer 
kompasse reguliert und 361 Peilfunkanlagen 
kompensiert. Magnetkompasse und Peilfunkan 
lagen müssen außerdem in regelmäßigen Ab 
ständen von einem Betrieb, der hierfür vom BSH 
anerkannt worden ist, überprüft werden. Im Zu 
sammenhang mit der Regulierung und Kompen- 
sierung wird häufig festgestellt, daß die Fristen 
für die Überprüfung nicht eingehalten werden. 
Die Anbringung von Positionslaternen und 
Schallsignalanlagen, die Aufstellung von Ma 
gnetkompassen und von Ortungsfunkanlagen 
müssen vom BSH genehmigt werden. Geneh 
migt wurde die Anbringung der Positionslaternen 
auf 151 Schiffen, der Schallsignalanlagen auf 
149 Schiffen und der Manöversignalanlagen auf 
65 Schiffen. Die Aufstellung der Magnetkom 
passe wurde für 180 Schiffe genehmigt. Für Or 
tungsfunkanlagen wurden 1028 Aufstellungsge 
nehmigungen erteilt. Als Ersatz für fehlende 
Pläne und Zeichnungen wurden auf 200 Schiffen 
Feststellungsprotokolle angefertigt und danach 
Aufstellung und Anbringung genehmigt. Im Zu 
sammenhang mit dem Genehmigungsverfahren 
ist darauf zu achten, daß bei Umrüstung und 
Nachrüstung nur solche Anlagen und Geräte ein 
gebaut werden, die mit einer Typbezeichnug und 
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der Baumusternummer des BSH gekennzeich 
net sind und daß, soweit dies durch die Schiffs 
sicherheitsverordnung vorgeschrieben ist, die 
Aufstellung durch das BSH geprüft und geneh 
migt wird (vgl. Abb. 37). 
Für die Bundesmarine wurden 505 nauti 
sche SAGI geprüft, 220 Kompasse reguliert, 107 
Deviationen bestimmt und 35 elektrische Regu 
lierungen mit 139 Komponenten durchgeführt. 
Aufgrund der Binnenschiffahrts-Untersu 
chungsverordnung wurde auf 18 Binnenschiffen 
der Einbau von Magnetkompassen geprüft. 
Außerdem wurden 58 elektronische Magnet 
kompasse für Binnenschiffe vor dem Einbau an 
Bord geprüft. Umfang und Ergebnis der Prüfung 
von Einzelgeräten nautischer SAGI an Bord von 
Schiffen auf Wirksamkeit und Betriebssicherheit 
ist in der beigefügten graphischen Darstellung 
zusammengefaßt. Bei Einzelgeräteprüfungen im 
Rahmen einer Überwachung wird immer wieder 
festgestellt, daß eine Vielzahl der Mängel bei der 
Wirksamkeit und Betriebssicherheit offensicht 
lich waren und von der Schiffsführung hätten er 
kannt werden können. Eine rechtzeitige Behe 
bung solcher Mängel kann dazu führen, daß eine 
Überwachung mängelfrei ist und dadurch ko 
stenfrei bleibt. 
Der Zeitaufwand bei der Einzelprüfung von 
nautischen Systemen, Anlagen, Geräten und 
Instrumenten an Bord von Neubauten wird 
zunehmend größer, nicht allein durch Neubau- 
und Umbau-Aktivitäten für Schiffe unter deut 
scher Flagge im Ausland, sondern zusätzlich 
durch die komplexer und komplizierter werdende 
Integration und Systemeinbindung von Geräten