40 25 Jahre Entwicklungen in der Schifffahrt 
25 Jahre Entwicklungen in der Schifffahrt 
Schifffahrt spielte im internationalen Handel schon immer eine bedeutende Rolle. 
Zum Ende der Hansezeit - im Jahre 1600 - transportierten rund 1000 Handelsschiffe 
mit einer Tragfähigkeit von jeweils etwa 90 Tonnen Güter über die gesamte Ostsee. 
Die CAP SAN DIEGO, gebaut 1961, transportierte alleine 10000 Tonnen Fracht pro 
Fahrt. Heute liegt sie als Museumsschiff unterhalb des BSH in Hamburg an der Elbe. 
Mit der steigenden Nachfrage nach Transportkapazitäten über die Seewege stieg 
die Größe der Schiffe, vor allem auch die Größe der für deutsche Reedereien be 
deutsamen Containerschiffe, nahm zu. Die Hannover Express, Baujahr 1991,294 Me 
ter lang, 32,3 Meter breit, elf Meter Tiefgang, hatte eine Tragfähigkeit von 103 760 
Tonnen. Die BARZAN, Baujahr2015, 400 Meter lang, 58,6 Meter breit, 16 Meter Tief 
gang, verfügt bereits über eine Tragfähigkeit von 199 744 Tonnen. 
Für das Wachstum des internationalen 
Handels und der damit untrennbar verbun 
denen Zunahme des Schiffsverkehrs 
spielten Institutionelle und technologische 
Faktoren eine wichtige Rolle. Die Liberali 
sierungserfolge des Allgemeinen Zoll- und 
Handelsabkommens (General Agreement 
on Tariffs and Trade - GATT) und seit 
1995 der Nachfolgeorganisation, der 
Welthandelsorganisation (World Trade 
Organization - WTO) förderten den 
internationalen Handel genauso wie der 
Aufstieg von Schwellen- und Entwicklungs 
ländern zu Im- und Exportnationen, zum 
Beispiel China mit dessen Beitritt zur WTO 
2001. 
Schwergut 
frachter im Ham 
burger Hafen