Nautische 
Hydrographie 
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Seeverm essung und Geodäsie 
Die wesentlichen Aufgaben der Seevermessung des 
BSH liegen In der topographischen Aufnahme des 
Meeresbodens sowie der Wracksuche innerhalb von 
Küstenmeer und Ausschließlicher Wirtschaftszone 
(AWZ). Somit liefert die Seevermessung die topogra 
phischen und hydrographischen Grunddaten für die 
ses Gebiet, das mit rund 54 000 km 2 etwa einem 
Sechstel des Territoriums der Bundesrepublik 
Deutschland entspricht. 
Benötigt werden die Ergebnisse für die Herstellung 
von Seekarten und anderen nautischen Veröffentli 
chungen, die vom BSH für diese Seegebiete zusam 
mengestellt und herausgegeben werden. Außerdem 
werden die erhobenen Daten für eine Vielzahl weiterer 
Anwendungen benötigt, Insbesondere Im Bereich der 
Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, der 
Forschung, des Küstenschutzes und anderer Nutzun 
gen des Meeres. 
Aufgrund ständiger Veränderungen des Meeresbo 
dens sind die Vermessungen in bestimmten Zeltab 
ständen zu wiederholen. Nur so können Sicherheit 
und Leichtigkeit des Seeverkehrs gewährleistet und 
andere Nutzer mit aktuellen Informationen versorgt 
werden. 
Zusätzlich zur flächenhaften Vermessung werden auch 
Wracks und andere Unterwasserhindernisse vermes 
sen. Das BSH hat etwa 1 700 Objekte registriert, die je 
nach ihrer Gefährlichkeit für die Seeschifffahrt immer 
wieder in festgelegten Zeltabständen überprüft wer 
den. Hinzu kommen jährlich rund 40 neue Hinder 
nisse, die geortet und vermessen werden müssen. 
Seeverm essung und Wracksuche 
Die Ergebnisse der Seevermessungsarbeiten werden 
In 127 topographischen Karten des Seegrundes dar 
gestellt und sind Grundlage für die fortlaufende Ak 
tualisierung der amtlichen Seekarten des BSH. Diese 
Ergebnisse werden auch den Wasser- und Schiff 
fahrtsdirektionen Nord und Nordwest, deren nachge- 
ordneten Wasser- und Schifffahrtsämtern sowie den 
Im Küstenbereich tätigen Landes- und Kommunal 
behörden der Bundesländer Niedersachsen, Bremen, 
Hamburg, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vor 
pommern zur Verfügung gestellt. 
Das VS KOMET mit vier Vermessungsbooten und die 
VWFSATAIR, DENEB und WEGA sowie die VEMER- 
CATORZBESSEL mit je zwei Vermessungsbooten führ 
ten Seevermessungsarbeiten mit rund 20 900 sm 
(38 700 km) Lotungsprofilen in der Nordsee und Ost 
see durch (Abb. 4 und 5). 
ATAIR, DENEB, WEGA und MERCATOR/BESSEL führ 
ten Insgesamt 200 Wrackuntersuchungen durch. Da 
bei wurden 42 neue Wracks und Unterwasserhinder 
nisse gefunden. Bel den neuen Wracks handelt es 
sich unter anderem um eine eiserne Schute, einen 
Lastkahn und einen Fischkutter. Ferner wurden zwei 
gesunkene Motoryachten vor Cuxhaven (MYPopeye) 
und dem Vortrapptlef (MYLady) sowie ein Fischkutter 
vor Cuxhaven (FKFrieden) untersucht. Alle drei Ob 
jekte sind zwischenzeitlich geborgen. Gleiches gilt für 
einen in der Ostsee aufgefundenen Torpedo. Ferner 
leistete das BSH der Wasserschutzpolizei Amtshilfe 
bei der Suche nach einem kleinen Motorboot Im Bod- 
stedter Bodden, mit dem zwei Männer tödlich verun 
glückt waren. Das Wrack konnte mit Hilfe der Merca- 
tor/Bessel geborgen werden und somit Aufschluss 
über die Unfallursache geben.