Seekarten und 
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Seezeichen, Verkehrstrennungsgebiete, Fahrwasser, 
Seegrenzen, Reeden, militärische Übungsgebiete, 
Naturschutzgebiete sowie Kabel- und Rohrleitungen 
sind bereits vollständig oder weitestgehend als Geo- 
basisdaten in der NAUTHIS-Datenbank erfasst. Sie 
werden ständig an Hand der Bekanntmachungen für 
Seefahrer (BfS) der WSV und der Änderungsmittei 
lungen anderer Institutionen aktualisiert. 
Internationale Hydrographische 
Organisation 
Das BSH vertritt Deutschland in der Internationalen 
Hydrographischen Organisation (IHO). Die Zusam 
menarbeit innerhalb der IHO erfolgt In zentralen Aus 
schüssen und In Reglonalkommlsslonen. Zusätzlich 
wird unter dem Dach der IHO die bilaterale Zusam 
menarbeit gefördert. 
Strategic Planning Working Group (SPWG): Diese 
Arbeitsgruppe beschäftigt sich mit der Reform der 
IHO. Schwerpunkte der Im Vorjahr begonnenen Ar 
beit war auch 2003 die Konzipierung und der Entwurf 
einer neuen Struktur, eine den heutigen und künfti 
gen Anforderungen angepasste Aufgabendefinition 
und ein daraus abgeleiteter Entwurf einer neuen 
Konvention. Unter norwegischem Vorsitz wurden 
rasche und konkrete Fortschritte erzielt. Geplant wird 
u.a., für das IHO-Sekretarlat einen Generalsekretär 
zu bestellen, um künftig effizienter arbeiten zu kön 
nen; auch soll die Zusammenarbeit der IHO-Mitglie- 
der mit Einrichtung eines jährlich zusammentreten 
den Rates Intensiviert und gestärkt werden. 
In der Legal Experts Group wurden die mit der Struk 
turreform zusammenhängenden rechtlichen Fragen 
behandelt. 
WEND-Ausschuss (Worldwide Electronic Navigat 
ional Chart Database): Für das elektronische Seekar 
teninformationssystem ECDIS, dem von der IHO fest 
gelegten Leistungsstandard, müssen die IHO-Mit- 
gliedsstaaten die erforderlichen amtlichen digitalen 
Kartendaten (Electronic Navigational Charts, ENCs) 
entwickeln und vertreiben. Noch immer Ist die Ver 
fügbarkeit von ENCs weltweit gering und hinkt weit 
hinter den Erwartungen hinterher, die man vor acht 
Jahren mit Vereinbarung der IHO-Standards verbun 
den hatte. Mitursächlich sind dabei eklatante Mängel 
In der Zusammenarbeit und Koordination zwischen 
den ENC-Dlensten. So bringen einige Staaten, die 
nicht In einem Regionalen ECDIS-Datenzentrum 
organisiert sind, Ihre Daten zu unterschiedlichsten 
Konditionen In den Verkehr, teils nur lokal, teils Inter 
national, teils über verschiedene Reglonalzentren. 
Erstmals befasste sich die turnusmäßige Tagung des 
WEND-Ausschusses mit dieser Problematik. Eine 
neugegründete WEND-Task Group, die der BSH-Ver- 
treter leitet, soll Lösungen erarbeiten, wie die Rolle 
der ECDIS-Regionalzentren gestärkt werden kann, 
um die zersplitterten ENC-Dienste besser zu koordi 
nieren und zu harmonisieren. Als konkrete Maß 
nahme wurden 2003 die Aufgaben des WEND durch 
neue WEND-Prlnzlplen präzisiert. Darin werden die 
IHO-Mltglledstaaten aufgefordert, der Schifffahrt be 
nutzerfreundliche Integrierte ENC-Dlenste anzuble- 
ten. 
Darüber hinaus gelang es, den ersten Entwurf eines 
Schemas klelnmaßstäblger ENC-Zellen zu erarbeiten, 
durch das der Schifffahrt schnell eine weltweite Über 
deckung mit digitalen Übersichtskarten zur Verfü 
gung gestellt werden soll. Der Entwurf wurde den je 
weils zuständigen Regionalausschüssen zur Stel 
lungnahme übersandt. 
Der technische Ausschuss CHRIS (Committee on 
Hydrographie Requirements for Information Systems) 
befasste sich mit der Frage, wie In Zukunft die 
Industrie stärker in die Arbeit der IHO eingebunden 
werden kann. Mit der Empfehlung, anerkannte Inter