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kompakt 
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um das Informationsangebot für viele maritime 
Zwecke weiter zu optimieren und die Meeresumwelt 
nachhaltig zu schützen sowie die Seeschifffahrt wei 
ter zu stärken und noch sicherer zu machen. Ent 
scheidend wird die Überzeugung sein - und dies gilt 
für den Staat genauso wie für die Wirtschaft - dass 
es sich lohnt, mit dem erforderlichen langen Atem in 
die Zukunft zu investieren. Ein solch Maritimes 
Bündnis hat sich in Deutschland erfolgreich mit der 
Dritten Nationalen Konferenz der Bundesregierung in 
Lübeck etabliert. Daran gilt es anzuknüpfen. Es 
bleibt noch viel zu tun! 
2004 
Maritime Gefahrenabwehr: Weltweit sind mehr als 
60 000 Schiffe von den neuen Maßnahmen zur Ab 
wehr terroristischer Gefahren betroffen. Das BSH 
wird termingerecht für alle Seeschiffe unter deutscher 
Flagge, sofern schiffsseitig die Voraussetzungen er 
füllt sind, internationale Zeugnisse über die Gefah 
renabwehr an Bord erteilen und kontinuierlich ge 
meinsam mit Reedereien und Verbänden für eine 
erfolgreiche Durchsetzung der Sicherheitsmaßnah 
men sorgen. 
Schifffahrtsförderung: Die Fördermittel des Bundes 
zur Senkung der Lohnnebenkosten und zur Ausbil 
dungsförderung für die deutsche Handelsflotte wur 
den von 30,8 Mio. € auf 45 Mio. € in 2004 und 2005 
maritime applications, to protect the marine environ 
ment, strengthen maritime shipping and further 
improve its safety. The essential prerequisite is a con 
viction shared by politics and industry that it is worth 
while investing in the future taking into account long 
term perspectives. The third national conference of 
the Federal Government at Lübeck marked the suc 
cessful establishment of a maritime alliance between 
politics and industry. We should build on this plat 
form. There is more to be done! 
2004 
Maritime security: more than 60,000 vessels world 
wide are affected by the new maritime security 
requirements for the prevention of terrorist acts. 
Within the prescribed period, the BSH will issue 
International Ship Security Certificates to all seagoing 
vessels under the German flag provided that they 
comply with the relevant security provisions, and it 
will co-operate with shipping companies and mari 
time associations in order to successfully implement 
the security measures. 
Promotion of shipping: the financial aid granted by 
the Federal Government, which is aimed at reducing 
non-wage labour costs and promoting training meas 
ures for the German merchant fleet, has been 
increased from 30.8 million Euro to 45 million Euro in 
2004 and 2005. This is a considerable cost reduction 
for German flagged ships which improves their com 
petitiveness and creates an incentive for offering 
more training places to German mariners. The BSH 
will implement the promotion programme speedily 
and expects that this will lead to a considerable 
increase in ships flying the German flag. 
Marine spatial planning: new uses of the marine envi 
ronment, which may compete with those of other 
users or with nature conservation interests, require 
comprehensive planning strategies, for which so far 
no provision has been made in German law regard 
ing the Exclusive Economic Zone. The inclusion of