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BS H 
kompakt 
den Richtern des Seegerichtshofs, der maritimen 
Wirtschaft und der Wissenschaft. Dem dient auch 
die Gesprächsrunde „Maritime Talks“ im Seege 
richtshof, die sich 2003 mit seerechtlichen Fragen 
der Terrorismusbekämpfung und Schutzmaßnah 
men gegen Piraterie und bewaffnete Konflikte be 
fasste. 
Containerschiff im Hamburger Hafen 
Container ship in the port of Hamburg 
Wettbewerbsfähig: 
Schifffahrtstandort Deutschland 
Mit mehr als 200 000 Beschäftigten und einer Ge 
samtwertschöpfung von über 20 Mrd. Euro spielt die 
maritime Wirtschaft in Deutschland regional- und 
volkswirtschaftlich eine zentrale Rolle und leistet 
einen wesentlichen Beitrag zur Arbeitsplatzsiche 
rung. Doch gute Wachstumsperspektiven, etwa im 
internationalen Warenaustausch über See und beim 
Seehafenumschlag, sowie ein hervorragender dritter 
Rang deutscher Reeder in der Weltcontainerflotte 
dürfen nicht darüber hinweg täuschen, dass sich die 
Handelsflotte unter deutscher Flagge in einem harten 
wettbewerbspolitischen Umfeld behaupten muss. So 
ist in den letzten 10 Jahren der Bestand an Schiffen 
unter deutscher Flagge um etwa die Hälfte ge- 
policy, impacts of the Elbe flood, the EU Water 
Framework Directive, marine environmental protec 
tion, and offshore wind energy. 
• For 11 years now, the BSH has co-organlsed and 
participates In the discussions of maritime law at 
Rostock University's Ostseeinstitut für Seerecht 
und Umweltrecht (Institute for Maritime and 
Environmental Faw). The central topic at the 11 th 
meeting was the need for comprehensive marine 
planning to co-ordinate the different Interests of 
stakeholders In the North Sea and Baltic Sea. 
• The BSH contributed to the establishment of an 
International Foundation for the Faw of the Sea 
(IFFOS) at the end of 2003. The purpose of the 
Foundation Is the promotion of maritime law re 
search and teaching, and a dialogue between the 
judges of the International Tribunal for the Faw of 
the Sea, the maritime Industry, and science. The 
same goal Is also pursued In the “Maritime Talks” 
at the International Tribunal for the Faw of the Sea 
which, In 2003, dealt with maritime law aspects of 
maritime security measures and protection against 
piracy and armed conflicts. 
Competitive: 
shipping industry in Germany 
With Its more than 200,000 employees and a total 
value addition of over 20 billion Euro, the maritime 
Industry In Germany Is playing a central role both on 
the regional level and for the national economy as a 
whole, and It contributes substantially toward secur 
ing jobs. Nevertheless, good growth perspectives, 
for example In the International exchange of goods In 
seaborne trade and transhipments In ports, or the 
German shipping companies' excellent third position 
In the ranking of world container fleets cannot con 
ceal the fact that the merchant fleet under the 
German flag is operating in an environment of fierce 
competition. Over the past ten years, the number of 
vessels flying the German flag has decreased by