Schiffssicherheit 
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Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) 
konsequent an der Entwicklung und Einführung 
modernster Navigationstechnik mit. Im Mittelpunkt 
der Arbeiten des Schiffssicherheitsausschusses und 
seiner Unterausschüsse standen 2006 nicht nur 
technische Entwicklungen, sondern auch die Frage, 
wie die Sicherheit In der Seeschifffahrt durch Rege 
lungsvereinfachungen und Berücksichtigung des 
„human element“ vorangetrleben werden kann. Im 
Rahmen einer ad-hoc-Worklng-Group wurde unter 
Beteiligung des BSH der technische Rahmen für ein 
Internationales System zum globalen Identifizieren 
und Verfolgen der Schiffe sowie zur Einrichtung eines 
Verfahrens zum Internationalen Datenaustausch er 
arbeitet (Long Range Information and Tracking). 
Der Unterausschuss „Standards of Training and 
Watchkeeplng“ (STW) befasste sich Insbesondere 
mit der Entwicklung von Mindeststandards für die 
Ausbildung des Decks- und Maschinenpersonal 
(Mannschaftsgrade). Ziel Ist die Optimierung der 
Schiffssicherheit durch Festlegung von Mindeststan 
dards für alle Arbeitsebenen. 
Im Unterausschuss „Safety of Navigation“ werden 
Grundlagen für den IMO-Standard der Navigations 
ausrüstung festgelegt. Es geht dabei u. a. um das 
Thema „Integrierte Navigationssysteme“. Entwick 
lungen zur Electronic-Navigation wurden weiter 
vorangetrleben. 
In der International Telecommunication Union (ITU), 
ebenfalls eine UN-Sonderorganlsatlon, wurden die 
notwendigen Eigenschaften für die Nutzung des 
Frequenzspektrums und die Funktionsweisen von 
Schnittstellen In einer „ITU recommendation“ festge 
schrieben - ebenfalls mit BSH-Betelllgung. Auf dieser 
Basis erarbeitet die IEC einen umsetzbaren Prüf 
standard, In dem technische Details, Klarstellungen, 
Konkretisierungen sowie Messverfahren, Toleranzen, 
Messunsicherhelten hinzugefügt werden.