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Schiffssicherheit 
Wicklungen modifiziert werden. Dies gilt z. B. für die 
Befähigung zur sicheren Nutzung der Schlffselektro- 
technlk und -elektronlk. 
Im Unterausschuss „Safety of Navigation“ werden 
Grundlagen für den IMO-Standard der Navigations 
ausrüstung festgelegt. Es geht dabei u. a. um das 
Thema „Integrierte Navigationssysteme“. Entwick 
lungen zur Electronic-Navigation wurden weiter 
vorangetrieben. 
Der Unterausschuss „Flag State Implementation“ 
vereinbarte In seiner 15. Sitzung u. a. Änderungen 
des Kodex für die Umsetzung verbindlicher IMO- 
Instrumente. Der Kodex bildet die Grundlage des 
freiwilligen Auditplans für die IMO-Mitglledsstaaten 
und stellt sowohl für die zu prüfenden Mitglieds 
staaten als auch für die Prüfer eine Norm dar, die 
laufend überarbeitet und aktualisiert wird. Darüber 
hinaus nahm der Unterausschuss auch einen dem 
Maritime Safety Committee zur Genehmigung vor 
zulegenden Entwurf eines MSC-Rundschrelbens zur 
jährlichen Prüfung des AlS-Systems und zum AIS- 
Prüfberlcht an. 
Der Unterausschuss „Kommunikation, Suche und 
Rettung“ arbeitet eng mit der International Telecom- 
munlcatlon Union (ITU) zusammen, die wie die IMO 
eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen ist. 
Hier wurden auf der „World Radio Conference WRC 
2007“ neue Rahmenbedingungen für das Internati 
onale Seenotfunksystem (GMDSS) geschaffen und 
die notwendigen Eigenschaften für die Nutzung 
des Frequenzspektrums und die Funktionsweisen 
von Schnittstellen in einer „ITU recommendatlon“ 
festgeschrieben. Auf dieser Basis erarbeiten die 
Normungsgremien einen umsetzbaren Prüfstandard, 
In dem technische Details, Konkretisierungen sowie 
Messverfahren, Toleranzen, Messunsicherhelten 
hinzugefügt werden.